seitliche Bohrungen im 283cui Block

[FlyingPig]

Moin!

In meinem 283cui Block sind diese zwei Bohrungen mit Gewinde zu finden.



Der Block ist von 1965 (falls es da einen Unterschied zu 1957 geben sollte).
Wofür sind die gedacht? Was gehört dort normalerweise dran?
Das wichtigste ist für mich die geeignete Schraubengröße und Länge. (Hab mich mit den zöllischen Schrauben noch nicht befasst.)

Ich nehme mal stark an, die zwei Stellen sind für die Montage hiervon nutzbar:

http://www.classicindustries.com/product/1957/tri-five/parts/tf700394.html

Grüße
Steffen

[Maico]

und wo ist die dritte Bohrung?

da werden motorhalter rangeschraubt.

[Chev57Dortmund]

Jep, ist für die seitlichen Motorhalter, die dritte Bohrung ist weiter unten. 3/8 Zoll grobgewinde glaub ich. Dein Kabelschutz dürfte direkt an den Auspuff flansch geschraubt werden.

[FlyingPig]

Den Motor nur auf den vorderen Motorlagern und hinten am Getriebe abzustützen ist eigentlich nicht so gut, oder?
Wurden denn die seitlichen Motorhalter ab Werk genutzt? Und dann vorne+Seite oder nur vorne oder nur Seite? Hmmm... Welche habt ihr genutzt?

[FlyingPig]

Sorry der Nachfrage, das Shop Manual konnte es wieder beantworten:
Ab Werk gab es wohl nur die vorderen Motorlager (Shop Manual: Engine Assembly 6-47 oben rechts). Also alles gut...

[belair57]

Ein Gewinde könnte für das "starter bracket" sein, der Anlasser wird am Block abgehangen.
 
http://trifive.com/garage/57%20Chevy%20Assembly%20Manual/221-14.gif
 
http://www.jims59.com/69belair/images/1969_Chevrolet_small_block-V8_327_Spark_plug_wiring_rt_cntr_lwr_view.jpg

[FlyingPig]

Oh je, darf ich es mir anmaßen, dem Meister zu wiedersprechen
Habe mal das "Factory Assembly Instruction Manual" gewälzt, Guido.
Dort sieht es so aus, als würde das Hitzeschild für die Zündkabel doch an die zwei von mir vermuteten Anschraubpunkte kommen (die halt auch als seitliche Motorbefestigung verwendet werden können).



Korrigiert mich bitte, wenn es anders ist.

Grüße
Steffen

[Chev57Dortmund]

Lasse mich gerne belehren, aber auf deiner Zeichnung kann ich die Schrauben gar nicht sehen. Hast du denn die dritte Bohrung weiter unten? 65 könnten die Motorhalter schon seitlich gewesen sein.
Diese Hitzeschutzbleche hab ich so noch nie gesehen.

[FlyingPig]

Das oben von mir verlinkte Hitzeschutzblech wurde anscheinend original 57 so verbaut. Im "Factory Assembly Instruction Manual" gibt es noch eine andere Zeichnung, wo man es viel besser erkennt. Die hatte ich gestern auf die Schnelle nur nicht gesehen:



Hab mich vorhin mal unter den Chevy geschoben (man bekommt gerade noch so die Nase drunter, bei 2" Tierferlegung vorne und Reifenschoner )
Die Motorhalterung hat tatsächlich drei gleichartige Anschraubpunkte (im Dreieck angeordnet) weiter vorne am Block in 3/8" wie du geschrieben hast.
Es gibt aber noch zwei weitere Gewinde mit 5/16" und ca. 1/4". Vielleicht passt das Blech dort dran. Ich lass mich einfach mal überraschen. Ansonsten wird es passend gemacht

Wollte halt die Zündkabel mal ordentlich verlegen, so wie 1957 vorgesehen, daher kam ich auf die Bleche...

Mit dem Halter für den Anlasser hast du recht, belair57. Allerdings ist dieser durch mein neuen universalen GM Anlasser nicht genutzt.
Hab gestern dein Foto ganz übersehen, dort ist es ja völlig klar:
Das U-förmige Blech wird jeweils dort angeschraubt, wo auch die oberen Abschirmbleche über den Steg angeschraubt sind (geht ja auch aus der Zeichnung oben hervor). Nur stört dann halt der Steg für den Anlasser.

Danke euch! Soweit alles geklärt

EDIT:
Ah - deswegen hab ich es gestern nicht gesehen, du hast um 07:51 editiert - Schlingel! 

[FlyingPig]

Mich beschleicht so langsam das Gefühl kein 283er aus der Zeit gleicht dem anderen... Lerne immer weiter dazu
Bei dem hier ist es einfach die Anschraubpunkte ausfindig zu machen

[Hardtop51]

genau, der Krümmer kommt direkt auf den Rahmen 

[FlyingPig]

Hab noch was gefunden zu den "banana shields".
Ein wenig Anpassung bei neueren Blöcken mit seitlicher Motorhalterung ist leider nötig:

[Orbiter]

Ja das ist ja spannend,
die Bleche über den Zündkerzen habe ich an meinem Motor.
den Darunter befindlichen kabelkanal leider nicht,

Ich muss unbedingt mal schauen wo ich den herbekomme.

Grüße
Markus Kabel Kanal los Bernhardt

[easygo76]

nicht nur Bleche Ãœber den Kerzen, auch ne LSU 4.9 

[Orbiter]

@ Easy....
Wat is ne LSU 4.9 ?

Grüße
Markus zu wenige Wörter im Sprachgebrau Bernhardt

[Mikey]

Wenn Du den Kabelkanal suchst, dann nimm den von ner C2 Corvette...der passt, da die schon die seitliche Motorhalterung haben. Ist auch leicht anders geformt.

[FlyingPig]

Danke für den Tipp Mikey, die Shields für die Corvette habe ich auch gesehen.
Der Preis ist aber happig:
http://www.volvette.com/SZ37.html
http://www.zip-corvette.com/catalog/product/view/id/21699/s/63-69-spark-plug-wire-lower-v-ignition-shield-0bf932/category/6205/

Für'n Chevy bekomm ich beide Seiten für 32$, bei der Corvette bekomme ich für 64$ nur eine Seite! Da nehm ich lieber die originalen Chevy Teile und feil mir die für die Motorhalterung zurecht.

[Orbiter]

Hi Stefen.

Guckst Du hier
 http://www.ebay.de/itm/1956-1957-Corvette-Lower-Spark-Plug-Wire-U-Heat-Shield-w-Grommet-/371265400652?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet&hash=item5671246f4c
und nochmal gucken anderer Artikel
http://www.ebay.de/itm/311201436301?_trksid=p2060778.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

diese beiden Positionen sind wenigstens für unser BauJahr.
Wen Du magst bestelle ich dir was mit. mir fehlt ja nur der erste Artikel.

Grüße
Markus die USA leer geshoppt Bernhardt

[easygo76]

LSU 4.9 is die Bosch Breitbandlambdasonde 

[1957er Coral]

LSU 4.9 is die Bosch Breitbandlambdasonde 

Pfui, sowas gehört doch nicht in einen tri-chevy 
Ich mag ja einen Knick in der Optik haben, es kann auch ein schlechter Fotowinkel sein, aber aus der Sicht, ist die Lima aus der Flucht. Das würde nicht lange gut gehen und würde ich Markus mit den 1000 Namen Bernhardt  nach der Aufarbeitung auch nicht zu trauen. Manchmal sind es aber die kleinen Dinge...