Second life for the1955 210 4 door

[grautier]

Also geteilte Meinungen..
Ich mach ja am Bodenblech noch Antidrön drauf + Filz+ Teppich... Ob das dann genug Gegenmassnahmen sind ?

[Chev57Dortmund]

Ich hab bei mir jeweils 2 hintereinander geschaltet von den Cherry Bombs, ist schön leise und kommt erst bei viel Gas. Am besten eine Kurze ganz nach hinten neben den Tank und eine Lange direkt vor dem Achsbogen. Wenn die zu leise werden kann man sie auch noch falsch rum einbauen, wird dann etwas lauter.

[grautier]

Hab´heut´am Block weiter gemacht.... morgen noch die Kipphebel drauf, dann wäre ich soweit durch.
Da kamen die Hydros heute Vormittag genau richtig !

Hisichtlich Abgas : Dann nehm´ich doch wieder die hier ( hatte ich schon die letzten beiden Projekte im Einsatz ) :
 https://www.12auspuff.de/flowtech-raptor-turbo-de-1176.html

2 Birnen hintereinander sind mir zuuuu teuer ! -> Sparfuchsmodus aus !

[grautier]

Wenn der Motor so läuft wie er aussieht, dann bin ich zufrieden... 

wie sieht das eingentlich auch mit der Motorabstützung ?War leider kein Bild dabei !

[Maico]

wo machst die be-/entlüftung und öleinfüllstutzen vom motor hin?
war bei deiner "alten" ansaugspinne vorne...das schöne rohr....

[AsphaltCowboy]

wie sieht das eingentlich auch mit der Motorabstützung ?War leider kein Bild dabei !

Guckst Du …

[grautier]

Danke fürs Bild, das hilft mir weiter.

Öleinfüllung geht später entweder bei abgenommenen zyldeckel oder über die kleine Bohrung des pcv. Leider war an der Brücke nix vorbereitet um das Rohr wieder einzubauen...

[Mikey]

Das Loch musst Du in die Brücke bohren oder fräsen lassen. Die kommen alle ohne Loch.

[Maico]

es gibt ja, hinten beim verteiler den blechdeckel...denn rausnehmen und die alte (blechrohr nach unten) kw be/entlüftung
reinbauen....

[grautier]

was´n für ´n Deckel am verteiler ? Ich hab doch das sooo belassen...

[grautier]

Bin seit vorgestern am fummeln, um für die Lima + die Servopumpe die Halterungen zu bauen...

[elwood-63]

Wenn alte Männer fummeln, dauert`s halt länger.
 

[grautier]

Da haste Recht!
Lima und Servopumpe sind dran,
Keilriemen hab ich heute geholt und montiert.
Derzeit bin ich am Chrom aufarbeiten, Blinker vorne und
Heckleuchten sind fertig, inkl. Neuer Fassungen, jetzt brauche ich doch neue rote Kappen (die aus 1955 sind so blind...lassen sich auch nicht mehr aufarbeiten)
Hauptscheinwerfer: Sch... , Meine Reflektoren vom Golf2 passen nicht, sind ein paar mm zu groß für den Lampenring.
Hab soeben neue bestellt von HD in 7". 
Ich hatte mich drauf verlassen, dass die wie beim Mustang und F100 hier auch passen würden...

[Alex]

Hi Peter,
die Bilder sehen sehr gut aus.
Eine Bemerkung zu den Haltern für Lima und Servopumpe.
Es sieht so aus als würden sich beide an dem langen Bolzen von der Spinne abstützen. Der Bolzen wird nach meiner Einschätzung nicht lange halten, da doch sehr viel Last durch die Riemenspannung und Vibrationen von den beiden Aggregaten kommt und den Bolzen mit Sicherheit in kurzer Zeit abscheren werden.
Die Lösung der Aftermarketfirmen ist das Ganze über kleine Kugelköpfe (heim joints) auch in Z-Richtung zu verspannen. Damit kannst du den Bolzen zur Spinne verkürzen und beide Teile solide anschrauben.
Mit den alten Köpfen ohne Anschraubmöglichkeit in der Stirnfläche ist es etwas eingeschränkt aber so wie du es gemacht hast sollte es grundsätzlich passen.
Gruß
Alex

[grautier]

Ja Alex, bleibt unter Beobachtung, da es ne Eugenkonstruktion ist und ggf. Nachbessern erf. ist.
Sieht man auf den Bildern nicht, aber die Lima ist nach hinten noch gehalten auf die erste Krümmerschraube, die Servo ist oben geführt am anderen Krümmer.
Aktuell:
Kann jemand helfen?: 
Bin gerade an der Anpassung TH 350 an den 265er, einen Führungsbolzen über dem Anlasser musste ich schon einkürzen, das große Prob. ist jedoch, dass die Laschen des wandlers zu kurz sind und ich damit die Verbindung zur Flexplate nicht hinbekomme.
evtl. Falscher Wandler ??
Es ist einfach Sch... Wenn man sich nicht auskennt und dann gebraucht was kauft..
Sorry für Fehler, schreib´ das gerade auf'm Handy

..geht natürlich nicht mit Bildern, weil zuuuu groß: jetzt nachbearbeitet

[Alex]

Ich würde eher sagen falsche Flexplate.
Die ist noch die vom 265 oder?

Ich gehe davon aus, daß du mit einer Flexplate von einem 350er oder so besser hinkommst.

Da ich den Wandler gerade sehe. Achtung, der sieht aus wie ein 9" Performance Wandler mit erheblich höherem Stall Speed als ein Standard 12" Wandler. Das wird ggf. nicht besonders gut zu deiner Stock-Motorcharakteristik passen, da dieser Wandler erst bei 3000rpm+ vollständigen Kraftschluss hat und das kann ohne Wandlerüberbrückung (beim TH350) ziemlich schnell ziemlich nervig werden.
Solange du noch drankommst, würde ich empfehlen den gegen einen Standard Wandler umzutauschen. Gute gebrauchte gibts bei Ebay oder im Forum meist ganz günstig

Gruß
Alex

[grautier]

Danke Alex,
Klingt also danach, dass ich Flexplate und Wandler neu brauch.... Aber zum Cruise wär der kleine dann wohl weniger geeignet.
Soviel zum Thema....irgendwas kommt immer dazu.

[grautier]

Noch ´n Problem :
siehe Bild -> Ich hatte da ( Pfeil ) eigentlich den Ölmeßstab/Öleinfüllstutzen vermutet, da kommt aber ein Bowdenzug raus, welcher innen eine gefederte Mechanik betätigt... offenbar das trottle valve ?
Wie bekomm´ich denn aber nun Öl ins Getriebe ?

[grautier]

Nach ein bisschen Recherche gehört der fehlende Peilstab wohl dahin, wo man auf dem Foto den dicken Schraubenkopf sieht...

[grautier]

Ist das hier die Motornummer ? Was anderes hab ich nicht gefunden...

Parallel bin ich dabei den Tacho zu überholen. Cool ist schon mal, dass dieser mechanisch top funktioniert ( zumindest mit Akkuschrauber als Antrieb).   Was mich erstaunt hat war, dass die Tachoglasscheibe aus Acryl besteht - hier hatte ich Glas erwartet - und die Beschriftung auf der Rückseite eingraviert und mit Farbe hinterlegt ist - damit konnte man das "Glas" mit Kunststoffreiniger wieder schön klar bekommen, ohne die Schrift zu beschädigen. Ist das bei allen anderen auch aus Acryl ? Haben die 55 schon damit gearbeitet ?

Nach viel Poliererei sieht man am "Gehäuse" schön den Unterschied Chrom schmutzig und poliert....dabei werde ich einige Pickel im Chrom nicht wegbekommen aber das ist eben die Patina von 65 Jahren...

Von den ausgebauten Anzeigen würde ich gern die Temp.anzeige durch eine elektrische Ausführung ersetzen - wo finde ich sowas inkl. Geber ?
Geber hab ich ja noch von FORD aber die sollten im Widerstandswert dann wohl kaum passen.

Hat jemand ein Bild oder Link worauf man die Farben der Kontrolleuchten erkennen kann ? Blinker in grün ist klar, aber wo ist die Ladekontrolleuchte ( rot )-links oder rechts ? , ist hinter dem Bowtie die Fernlichtlampe (blau ? )