Second life for the1955 210 4 door

[grautier]

Nee, nix mit "Schnauze voll"...wg. meiner Selbstständigkeit ist seit Juli nicht mehr so viel am Auto passiert, aber Ziel ist immer noch zum Jahrestag des Beginns der Resto ( also im Dezember ´21 ) fertig zu sein.
Ist ja nicht mehr viel... , Teppich ist drin, Türen sind fertig zum Einbau ( mach ich jedoch erst, wenn ich die Sitzbänke drin hab´( hab´mir schon mal an einem anderen Auto einige Kratzer beim Einbau produziert...und der Mensch lernt ja bekannterweise aus seinen Fehlern ).
Im Tank sind schon mal 10 Liter Sprit ... also 
Linker Kotflügel vorn kommt zuletzt dran, weil ich ja Zündung perfektionieren will - kann ich aber nicht, weil ohne Sitzbank innen keine "Testfahrt"- zumindest raus und wieder rein aus der Garage- möglich -, danach dann Grill + Motorhaube dran ( kein großes Ding ) und auch Lenkrad montieren.
Scheinwerfer + Blinker vorn links einsetzen und anschließen ( Steckverbinder )...
Naja und dann noch die inneren Türverkleidungen vorn montieren, denn die müssen bis zum festschrauben der Türen an den Bändern ja noch ab bleiben.
Klingt also machbar, wenn ich nächste Woche ( hab heute nochmal beim"Sattler" geheult, dass ich nicht weiter komme ) soll nun morgen, bzw. nächste Woche soweit sein, dann Sitze beziehen ( ca. 1 Woche )... ja und dann : siehe oben

[grautier]

Bezüge waren diese Woche fertig, also ging es mal los... naja, so als Hobbysattler kommt man doch schnell seine Grenzen aufgezeigt, vor allem, wenn´s um die "Kurven" geht.  Ohne ein paar Fältchen ist´s bisher nicht abgegangen, aber da kann ich mit leben. Zuletzt setze ich noch den Fön ein und hoffe auf "selbstständiges glatt ziehen wie von Geisterhand  "

[grautier]

Front bench Lehne:

Ich bleib´dran...

[grautier]

Vorher / nachher.
Die bench muss noch weiter nach hinten, denn wenns Lenkrad dran ist pass´ich nicht mehr dazwischen...

[V8hütti]

Hab genau dafür, weil auch ich mit meiner Wampe nicht reinpasste, erstens ein orginal aussehendes, kleineres Lenkrad montiert. Nur Kenner werden das bemerken. Und für die Sitzbankbefestigung Aluplatten konstruiert. Die mechanische Verstellbarkeit bleib dabei erhalten. Seither ist das Problem eliminiert. Wenn du Bock drauf hast, kannst dich ja mal melden. Ich kann dir dann Bilder und Zeichnung zur Verfügung stellen. Wobei ich bei deiner fachlichen Kompetenz unterstelle dass du selber auf die Lösung kommst. Und dann mach weiter so. Ist auch sehr informativ deinen Ausführungen zu folgen. Hau rein, rock´n roll

[FinDoctor]

einen entsprechenden Tech Tipp findet man auch bei mir auf der Tech Tipp Seite:
http://www.california-classics.de/category/tech-tips-car-55-57/

es ist der Tipp von Dez. 2020   einfach mal runterscrollen......
also für alle, die ( wie ich auch) es mit einer "aktiven Bauchmuskelschwäche" zu tun haben   

[grautier]

Danke für die Info´s, aber zuerst probiere ich die nächsten Rasterstellungen in der Schiene aus...hab da noch 4 oder 5 in Richtung hinten...

[grautier]

So, jetzt hab´ich noch die seitlichen Sitzverkleidungen montiert...jetzt sieht´s schon wieder wie ein Sitzmöbel aus 
Jetzt fehlt mir nur noch der "Griff" von der fahrerseitigen Sitzverstellung... Hat jemand mal ein Bild, wie das original aussah ?

Nun kann ich die Türen einbauen und weiter komplettieren !

[AsphaltCowboy]

So...

[57 Shoebox]

Habe bei meinem 57`er auch ein kleineres 16"  Lenkrad mit original Optik montiert.
Bei mit waren`s die Beine nicht die Wampe. Jetzt optimal zum einsteigen. Bank auf hinterster Stufe eingerastet reicht bei mir.
Vor 30 Jahren waren 14" Sport und Kettenlenkräder im Trend und ich war 20 kg leichter. Da war das noch kein Problem. Aber nur mit Lenkhilfe.

Gruss Daniel

[grautier]

DANKE, Arne !

[grautier]

So, die ersten 3 Türen sind jetzt drin...beifahrerseitig bin ich zufrieden, fahrerseitig muss ich hinten die Tür oben noch "ran"kriegen.
Ist ´ne Fummelei mit heben und drücken, aber letztendlich hat´s gepasst.  Sch... 4-Türer, beim Coupe hätte ich das nur 2x gehabt 
Und:  die Türen schließen - trotz neuer Gummis- einfach super !!! Auch nach 65 Jahren !
Guggst Du hier:

[grautier]

Die Motorhaube ist drin    ganz schönes Geschiebe und Gedrücke war das bis die Spaltmaße einigermaßen stimmten.
Motorhaubenverriegelung + Logo noch dran, dann hab´ich bemerkt, dass die Haubenfigur (bird) irgendwie nicht Metall auf Metall sitzen kann, also mal Stefan kontaktiert und der hatte auch wirklich noch ein gasket set dafür im Lager...Super !
Den Öldruckschalter muss ich auch noch tauschen, weil die Lampe dafür nicht ausgeht, wenn ich gestartet hab´.... aber den hatte ich damals auch mit viel Gewalt rausdrehen müssen und dabei wohl innen verdreht. Na mal sehen, wenn der neue drin ist.

Nun noch die Fahrertür rein und die hintere Tür dort nochmal ausrichten ...so einen Spalt kann ich natürlich nicht lassen, obwohl die derzeit saugend schließt. Handschuhfachdeckel + Ascher noch ins Dash + für das Handschuhfach noch ein Inlet bauen ( mach ich aus Karrosseriepappe), Hupenringabdeckung aufclipsen.
Dann könnte ich eigentlich sagen : Habe fertig !    - Mal sehen, ob ich die Oldie-Abnahme noch im Dezember ´21 hin bekomme.
Damit wären die Hauptarbeiten von Dezember ´20  - Dezember ´21 erledigt.

Jetzt muss erst mal die Carrera-Bahn für die Enkel aufgebaut werden...ist ja bald Weihnachten..

Einige Kleinarbeiten bleiben jedoch noch über´n Winter, zB:
- door bumper einbauen
- Teppich noch innen an der Spritzwand verlegen
- B-Säule innen verkleiden ( die Karrosseriepappen dafür hab´ich schon zugeschnitten )
- Servopumpe einbauen + anschließen
- Stoßstangen strahlen + lackieren lassen

[grautier]

Hier der Grund für die derzeitige Unterbrechung...

[grautier]

Hmm..., hab´da mal ´ne Frage an die Mitleser:

Meine ladekontrolle leuchtet rot, wenn der Motor läuft, geht die aus - so wie es sein soll, ABER:

Auch wenn ich die Zündung ausschalte, leuchtet die weiter, weil sie ja direkt an der Lima hängt und von dort Masse bekommt.
Da hab ich die doch sicher auf permanent +12V gelegt, statt auf Zündungs + , oder ?

[Townsman57]

Sieht wohl so aus. Ist wohl Direkter Plus.
Ist dafür jetzt eine Batterieanzeige. Lampe an ist Batterie voll.
Lampe aus - Batterie leer. 

[BobFalfa]

Hallo Peter,

auch von mir erstmal Hut ab, ich hab schon länger mit- und erstmal nachgelesen seit ich dabei bin... Finde es krass mit welcher Geschwindigkeit das bei dir geht, dazu noch die Zeit der Dokumentation hier mit Fotos und besonders: was du alles selbst machst (wie Nähen der Sitzbezüge). Meine letzte Vollrestauration, ein Exot namens Fiberfab Sherpa, hat mir nach Verkauf im Frühjahr die finanzielle Möglichkeit des Bel Air Kaufes endgültig ermöglicht. Beim Sherpa hatte ich auch ALLES selbst gemacht, Sitzbezüge genäht, sogar 2K Kompressor Lackiert...

Deshalb - RESPEKT, ich kann es nachempfinden.

Freue mich auch, dass du die Vent Windows so genau beschreibst, meine Gummis sind rissig, bereits bestellt und mir graust es vor dem Wechsel. Danke also für die Beschreibung. Abschließend eine Frage: meine Batterie ist auch im Kofferraum MITTIG!  und ich habe mir bereits eine Halterung geschweißt für unter der Motorhaube. Warum hast du sie absichtlich ins Heck verlegt? Hitze?

Danke dir und mach weiter so, bin sehr gespannt auf den 21. Dezember! 

Simmerl

[grautier]

Hi Simmerl,

Danke für die "Blumen"....
Ja, der thread sollte für andere Interessierte auch mal was zum nachlesen bringen - obwohl ich ja kein Profi bin...alles nur Hobby !
Kleine Korrektur : Die Bezüge habe nicht ich, sondern eine Bekannte genäht, die so ´ne Industrienähmaschine hat und damit auch Leder nähen kann.
Batterie :   Ich fand die Lösung im Motorraum häßlich und zwecks "cleanen" ist die nun in den Kofferraum gewandert, allerdings von hinten gesehen rechts, weil ich die Zuleitung dann auf dieser Seite bis zum Anlasser gezogen habe.  Die neue Batterie ist auch größer als die originale.
Zudem hab ich die Radvertiefung im Kofferraum mit ´ner dicken Pappe abgedeckt + dann erst den Teppich drüber verlegt. Jetzt habe ich dort eine schöne große Fläche.
Wer baut denn die Batterie im Kofferraum mittig ein ? Da kommt man doch besch... ran, oder die blockiert die ganze Fläche 

Aktuelles:
Auto hat jetzt ´ne elektrische Bezinpumpe ( weil die NEUE mechanische einfach Ihren Dienst quittiert hat und man so besch... dorthin kommt zwecks Wechsel) + springt auch sofort auf den ersten Schlüsseldreh´an.
Im Leerlauf konnte ich nun erstmalig die Bremse ( mit dem BKV ) testen.   
Jetzt noch Zündung abblitzen, dann kann die Fahrertür auch wieder an Ihren Platz ( ach so, das + Kabel von der Tachoeinheit muss ich noch finden und von Dauer- auf Zündungsplus umklemmen 

Motorhaube hat nun den Bird wieder + mein Öldruckschalter tut, was er soll  ( Danke Stefan für die schnelle Hilfe ! )

[FinDoctor]

sehr gerne Peter.....

[grautier]

So, Kabel ist umgeklemmt auf Zündungsplus.
Fahrertür ist drin - allerdings gefällt mir das Spaltmaß zum vorderen Kotflügel noch nicht so 
Frontbench ist jetzt soweit wie möglich hinten...man kann also einsteigen und gut sitzen....zum lümmeln müßte die für mich aber noch 10 cm weiter nach hinten...
Zündung ist abgeblitzt auf ca. 12°vor OT

Jetzt noch die Türverkleidungen vorn anbauen, dann ist´s wirklich soweit geschafft 

Ach so : und Türverriegelungsknöpfe brauch ich noch - sieht irgendwie SCH.. aus, wenn die Gewinde aus der Tür rausstehen.
Gibt´s wohl bei Chevy nicht, also muss ich die Mustanglieferanten wieder mal bemühen.