Sprit Verbrauch ?

[Nick_nl]

Hallo.

Da hatte ich eine Frage zum Thema Sprit Verbrauch.
Sind so um de 25l/100 normal für ein 283 pp?
Freunden von mir leben 50km weg, da bin ich hin gefahren mit 90 auf die Autobahn.
nur zum Ãœberholen eine kurze Strecke 120.
Letztem Sonntag dann eine Fahrt hier durch die Gegend nach 50km musste ich nachfüllen und da gingen 38 Liter drin.
Ich habe immer Gelesen das die 4 fach Vergaser besser währen und ein niedrigeres Verbrauch geben sollten.
Fahren wie ein Schwein tu ich dann auch wieder nicht.

Die Zündkerzen sind nicht alt und haben die richtige Farbe, Kaffee mit Milch.
Luftfilter ist Sauber und neu ein geölt.
Den Thermostat ist 185F, was rein soll.
und dir Reifen sind auf 2.5 bar.
Die Verdichtung habe ich nicht überprüft weil das gerät nicht passt.

Ist so ein verbrauch normal oder tue ich was Falsch?

Danke

[Mikey]

Puh...das scheint mir wirklich etwas hoch. Ich hatte letztes Jahr in Wettenberg mit einem gesprochen, der meinte, dass so zwischen 13 und 15l normal seien...


...mit der Corvette brauche ich zwischen 14 und 18l ...allerdings 365HP. Für den Belli hab ich noch keine Erfahrungswerte.

Ich denke, dass der Vergaser vielleich eine Überholung vertragen könnte und die Zündung eine Überholung und Einstellung. Ich empfehle - falls nicht schon gemacht - den einbau einer kontaktlosen Zündung im original Verteiler. Gibt es z.B. von Pertronix oder breakerless. Zündungseinstellung mal prüfen hilft manchmal auch schon.

Sollte der Balancer nicht mehr so toll aussehen, empfehle ich die Prüfung des OT auf dem 1. Zylinder durch das Kerzenloch und den Abgliech mit der Markierung auf dem Balancer. Bei den Teilen kann es sein, dass sich die Vulkanisierung löst und damit beide Teile aufeinander Spiel haben...der Ring wander dann...und damit acuh die Zündmarkierung.

[Thilo]

Hi Nick  also diesen Verbrauch finde ich zu hoch. Ich fahre den 305er mit ca. 180 PS und einem Rochester-Vergaser. Der Verbrauch liegt trotz kurzer Achsübersetzung bei 13 L bei normaler fahrweise.

Gruß, Thilo

[Nick_nl]

ok, das dachte ich auch.
13 Liter ist doch ganz nett.

Laut Vorbesitzer wurde den Vergaser überholt, aber laut Schmutz drauf ist das schon sehr lange her.
De Zündung habe ich noch nicht beruht, ein Ersatz Kontaktpunkt habe ich schon.
Die Ignitor oder  Breakerless sind die alle geeignet ? Beim Ignitor gibt es 3 arten.

Danke

[Tom]

Also mir wäre das auch zuviel...  würde bis 15 für Real halten...

Mit der Zündung kann ich die Pertronix nur empfehlen....  
http://www.tri-chevy-forum.de/index.php?topic=688.0

Und bei den Vergasern...  was ist denn verbaut ?

Original ?  Oder was anderes ?

Beim Original habe ich eine Top-Erfahrung mit dem Fin-Doctor gemacht. Er hat meinen zum Ãœberholen in die USA mitgenommen.
Seit dem ist der Verbrauch (6-Zyl)  von 15-18  runter auf 11-13...  

Und noch nen Tip am Rande:  Bist du sicher, daß der Sprit nicht "nebenbei" raus drückt ?  z.B.  Schlauch Lose oder Undicht, oder die Benzin-Pumpe ??

Viele Grüße
Tom

[Nick_nl]

Den Vergaser sieht eher original aus. es ist ein Carter.

















Ob den Sprit  irgend wo raus kommt, wehre möglich, es riecht immer ein wenig nach Benzin in die Garage.
Tank Sending unit ist neu und gut verbaut. Den Tank Hals ist mit O-Ring eingebaut und jetzt auch dicht. Mann fühlt kein Leck. Unter die Haube  habe ich dann noch nichts beruht im Benzin Bereich. Die pumpe selber wäre möglich. Nach eine Woche stehen muss ich immer 4 mal auf dem Gaspedal treten anders startet den Motor nicht.

Das Getriebe ist auch nicht original, und schaltet sehr früh, bei 30 kmh im 3e Gang.

Wieder einige Dinger zum aussuchen

[v8-pAddY]

Hallo Nick!

Also mein Verbrauch bei meinem PickUp mit 350er Chevy SB variiert auch. Bei Langstrecke nimmt er an die 15 Liter, fahr ich nur Stadtverkehr und mal "durch die Gegend" auch 18 bis 22 Liter.
Ich habe gesehen, dass Dein Kickdown auf sehr spät eingestellt ist. Meiner war auch so eingestellt, ich habe ihn jetzt etwas früher eingestellt und es macht jede Menge Spass. Beim beschleunigen, z.B. beim Ãœberholen hat das meiner Meinung nach den Vorteil das er runterschaltet und wenn Du so schneller in "Gang" kommst als wenn Du Dich langsam und allmählich auf Deine Geschwindigkeit beschleunigst. Ich tippe mal drauf, dass Kickdown fürn Verbrauch besser ist als so ein Genuddel. Ich lasse mich aber gern belehren, ist wie gesagt so meine Theorie. 
Ich würde erst mal kucken wo er undicht ist und ihn mal grob sauber wischen. Dann hab ich letztes Jahr mal Liqui Moly Vergaserreiniger rein gemacht. Das könnte bei Dir auch was bringen.  http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_5100.html
Wenn er ansonsten funzt und sich das beim Start durch nen evtl. undichten Schlauch erledigt, würde ich es erstmal so lassen. Ansonsten vom Fachmann überholen und einstellen lassen.
Und noch ein Tip, der Motor braucht Sauerstoff. Ich habe mir jetzt je 2 Aluschläuche in an den offenen Lufti gelegt und er spricht besser an beim Gas geben und schluckt weniger.  Im Sommer ist nämlich nur warme Luft im Motorraum, selbst in meinem recht großen Motorraum. In dem kleinen Motorraum des Chevys erst recht.

[Mikey]

Neben der Tatsache, dass das Teil ordentlich dreckig ist, fällt mir auf, dass an der Choke Verstellung der Schlauch "professionell" abgedichtet ist und auch die eine Verschraubung genauso sitzt, wie es sein soll....nämlich mit Mutter hintendrauf. Hier hat also jemand gebastelt.

Ich würde das Choke Gedöns im Sommer zunächst mal rausmachen und sehen, wie er dann läuft. Wenn die Ursache ist, dass Du vorher quasi mit "Dauerchoke" gefahren bist, dann ist eine Überholung fällig...oder Du lässt es ohne Choke und fährst nur im Sommer.

[Tom]

Naa, für den Choke gehört eigentlich kein SCHLAUCH ran, sondern das Teil:
http://www.classicchevy.com/chevy-heat-choke-tube-4-barrel-carburetor-stainless-steel-1957.html

Dann sagt die schwarze Spur an der Spritzufuhr, daß es da permanent feucht ist, und deshalb der Schmutz gut festklebt.

Denke, mal eine "Wartung"...  hast du mal auf "Dichtigkeit" geprüft ?  (Bremsenreiniger geht gut, und macht dabei auch sauber)

An der Kammer gegenüber dem Einlass sieht auch nicht dicht aus...

Ich würde erstmal richtig reinigen, und dann ne runde drehen, bis er warm ist, und dann sofort mal schauen, wo es feucht ist.

Was ist mit dem Schlauch zwischen Tank und der Benzin-Leitung ? 

Wenn das alles nicht nach vorne bringt, fand ich die Ãœberholung den besten Vorschlag.

Viele Grüße

Tom

[Nick_nl]

[Nick_nl]

 

Die letzte Woche habe ich mir gut amüsiert.
Morgen sollten die Teile von die US Reinigung zurück kommen.
Nur die "throttle valve axles" sehen nicht mehr so gut aus...
Kriegt man die Dinger noch Neu?
Danchuk hat nur die 2x4 Version.

[Thilo]

Mein lieber Herr Gesangsverein, was und wie viel Teile  du da hast. Hoffe da bleibt nix über wenn du es wieder zusammenbaust

Bei den Axles kann ich dir nicht helfen aber du könntest den Teilehändler Stefan hier in dem Forum fragen vielleicht weis er Rat ?

Greetz, viel Glück mit deinem Puzzle,

Thilo

[Nick_nl]

fast 20 Becher mit teile.
Heute habe ich die Gehäuse Teile zurück vom US reinigen bekommen.
Sehen sehr schön aus.































Morgen alles wieder zusammen Bauen.

Die Jungs aus de US sagen dass wenn das Auto ein Schönen Lehrlauf hat da nicht zu fiel Spiel drin ist.
Ich versuche es einfach mal.

[v8-pAddY]

Alter Falter, wenn Du das wieder zusammen bekommst und alles funzt, dann biste handwerklich wirklich geschickt. 
Ich müsste bei diesem Thema passen. Finds aber cool das Du ihn überholst und nicht einfach nen neuen Vergaser drauf schraubst.

[BenAir57]

Wirst du das noch weiter Reinigen oder bleibt das so?

Mein Sandstrahler hat ne Kabine wo er auch Vergaser strahlen kann, so fein ist das zeug. Wäre ja für dich auch noch ne möglichkeit um nen wirklich sauberes Finish zu bekommen. Danach is das ding besser als neu

Gruß Benno

[Nick_nl]

Es macht doch Spaß so etwas selber zu machen.
Und es ist billiger, bin immerhin Holländer

Den Ganze strahlen, weiß ich nicht.
Jetzt ist alles sauber, denn Stahlmittel geht in alle kleine Löcher.
Auch ist dann alle original Färbung weg.
Denn Gusseisen Unterteil mache ich sauber und lackiere es.

Gruß

Nick

[v8-pAddY]

Es macht doch Spaß so etwas selber zu machen.
Und es ist billiger, bin immerhin Holländer

Gruß

Nick

Mit Wurzeln in Schwaben??? 

[Nick_nl]

Naja ein wenig Deutsch rede ich ja schön













































http://www.youtube.com/watch?v=O2S8EEvTwFk

Lief hier noch zu hoch, jetzt wieder auf +/- 450 RPM