R6 Motor Probleme

[1950chevy]

Hallo Leute ,
ich hoffe mir kann hier einer weiterhelfen mit mein Problem,
ich fange mal an zu beschreiben.:
Habe mein Motor teilzerlegt und gereinigt .
Nockenwelle raus neues Alu Nockenwellenrad aufgezogen.
Nockenwelle Einbau Schwungrad auf OT und Nockenwellenrad mit Kurbelwellenrad auf Punkt
dann Kipphebelwelle einstellen erst ,erster Zylinder ,fünfter Zylinder und dann wollte ich den
dritten Zylinder einstellen geht auch aber dann hat der erste großen Ventilspiel .
Wenn ich aber das Schwungrad um 180 grad drehe so das der Punkt bei dem Nockenwellenrad auch
180grad versetz ist dann kann ich die Ventile einstellen.
So warum kann ich nun die Ventile nicht einstellen wenn alles auf OT steht,
oder was habe ich übersehen .
Ich hoffe auf eine schnelle gute Antwort ich weiß nicht weiter.

Danke schon mal an alle .

[Orbiter]

@ 1950 Chevy,
Kannst Du ein Foto von dem Desaster machen ?
Normalerweise sollte es da keine Probleme geben, 2x Kurbelwellen umdrehung = 1x Noggenwellen umdrehung,
Der erste Zylinder ist auf der Seite von der Riemenscheibe. Normalerweise sollte das Noggenwellenrad mit einem Stift oder durch ungleichmäßig verteilte Befestigungsschrauben gegen falschrum montieren gesichert sein.

Wenn dich die Zündreihenfolge zum Ventile einstellen fertig macht gibt es noch eine einfacherer aber zeitaufwendigere möglichkeit.
Du fängst mit irgendeinem Zylinder an drehst den Motor bis zur Ventilüberschneidung, und dan die Kurbelwelle einmal ganz rum, also 360° und stells den die Ventiele von dem Zylinder ein, nächsten Zylinder, erst drehen bis Ventilüberschneidung dan 360°.........

Grüße
Markus Bernhardt 

[MarkusM]

Vielleicht hilft dir auch dieses Video.
https://youtu.be/C9vJiDoYOdI

[AsphaltCowboy]

Moin,

hatte das Problem bei meinem 235er auch...das alte Rad MUSST Du mit dem Neuen aus Alu vergleichen.
Bei meinem waren die Winkel um fast 12,5° raus wenn die Markierungen aufeinander standen
Ich brauche für meinen ein neues Rad, denn das aus Alu ist nicht für die Nockenwelle die ich drin habe.
Oder Du versuchst einen Zahn früh/spät von der Markierung aus die beste Einstellung zu finden.

[1950chevy]

Danke für die Antworten .Haben jetzt alles ausprobiert und auch getauscht und läuft immer noch wie Müll weiss nicht mehr weiter  .Will endlich fahren .
hat noch einer eine Idee .

[Hardtop51]

hattest Du die Stösselstangen mal raus? Als bei meinem das Stirnrad während der Fahrt verreckt ist, waren so gut wie alle Stösselstangen gestaucht oder krumm und 3 Hydros ( Seitendeckel abbauen sitzen unten über der Nockenwelle)  so zusammengedrückt, das sie sich nicht mehr mit Öl gefüllt haben . . .

[1950chevy]

Stößelstangen sind neu