Naja der Punkt Verbrauch ist sehr relativ, vom Aufbau her ist der mittlere Vergaser ja fast identisch mit dem serienmäßig verbauten Rochester Doppelvergasern und an dem setzt das Gasgestänge dann auch an.
Du steuerst zunächst nur den Mittleren an - und den Zeitpunkt ob und wann
die beiden Äußeren Vergaser dazukommen über ein separates Gestänge !
Also Du entscheidest über die Einstellung des Gasgestänges entweder for Show or for GO !!!
Ich habs bei mir so eingestellt, daß der Kickdown sowie das öffnen der beiden Äußeren Vergaser parallel von statten gehen, daraus resultieren
viele dumme Gesichter. . nee Spass bei Seite mit einem Vergaser fährt er auch ganz normal mit 15 Litern

wenn die anderen beiden dazukommen
sinds halt auch mal etwas mehr als 20- aber mal ehrlich ,ein moderner BMW X5 der die 500 Newtonmeter schafft zieht sich als Benziner mehr rein-
also von daher alles im Rahmen.