Meine Tankanzeige....wie traurig...

[Chevystefan]

Ein freundliches Hallo,

Also, das hat mich wirklich sehr gewundert...........ein neuer Tankgeber aus den Staaten und dann ein neuer vollgelaufener Schwimmer. .....der Schwimmer ist aus Messing, Material, dünner als dünn. ....beim Einbau war noch alles I.O. und nun nach ca. 2 Jahren ca. 8 sehr feine Risse. Um ein wenig Klarheit zu schaffen folgende Infos:
( Bitte beachten, alles ohne Gewähr, für einen Chevy 56)

Tank leer = Schwimmer unten = 0 Ohm
Tank voll = Schwimmer oben = ca. 30 Ohm

Habe mich von dem originalen Schwimmer sofort getrennt und einen baugleichen aus Polypropylen gesucht und.......gefunden. Das war schon wirklich ein wenig Glück auf dem Schrottplatz, VW Polo , der passt so was von klasse, nur ein wenig den originalen Haltebügel zusammendrücken und das wars. Auch die Auftriebseigenschaften sind gut und der Durchmesser der Schwimmerkugel ist ca. 3mm kleiner als die Einbauöffnung. Die Gummidichtung habe ich übrigens durch eine Korkdichtung ersetzt und die 5 Schrauben (neue Kupferscheiben nicht vergessen) mit Loctite 241 eingeklebt.

Nun zur Funktion:

Bei eingeschalteter Zündung und leerem Tank bildet die Spule L1 den ersten Widerstand (Spule wird erregt, Magnetfeld entsteht, Zeiger hebt sich), da der Geber in diesem Moment 0 Ohm hat wird die zweite Spule L2 nicht mehr erregt (auch kein Stromfluss). Wird nun der Tank befüllt bildet die Spule L2 und der parallel geschaltete Geber
(0-30 Ohm) einen neuen Gesamtwiderstand der in Reihe zu L1 liegt, die Spule L2 wird nun erregt und der Zeiger neigt sich langsam nach rechts Richtung voll. Ist der Tank also leer (O Ohm) wird die zweite Spule L2 durch den Geber kurzgeschlossen und es wird nur L1 erregt, deshalb auch kein Zeigerausschlag nach rechts, sondern nur im Wirkungsbereich der Spule L1.

Eine schöne Zeit
Stefan

P.S. Endlich wieder ne Anzeige


E = Leer
F = Voll
L1 = Spule 1 = Im Anzeigeinstrument links verbaut
L2 = Spule 2 = Im Anzeigeinstrument rechts verbaut
G1 = Geber = leer/0 Ohm    ---     voll/30 Ohm

[chevy_56]

Ein Prima Bericht Stefan - Interessant. Ich kenne wenige, die sich auf die Tankuhr verlassen können Ich leider auch nicht.  Werde mal bei California Classics nachfragen.  Eine andere Möglichkeit mit Deutschen Herstellern scheidet ja wohl wegen der OHMzahl aus!??. Desweiteren interessiert mich, ob ich ein größeres Ansaugrohr auch an anderer Stelle anbringen darf. (die untere Ablassschraube bietet sich an, könnte aber vom TüV als Kritisch gesehen werden)
Gruß
Norbert

[Chevystefan]

Hallo Norbert,

Ich denke auch das die untere Ablass - Schraube etwas kritisch ist (Abrissgefahr) falls dort eine zusätzliche Möglichkeit zur Benzinentnahme montiert wird. Bedenke das es sich bei diesem Gewinde um ein konisches handelt, ok ev. könnte man die Schraube durchbohren und ein Röhrchen "hart" einlöten.......aber dann ist es bestimmt immer noch zu gering im Durchmesser........ev. von der oberen Seite (da wo der Geber befestigt wird) ein zusätzliches Rohr schräg einbringen aber immer noch den gleichen Geber benutzen. Wie auch immer das wird bestimmt nicht einfach.

Alles Gute und eine schöne Zeit
Stefan

[FinDoctor]

Hallo Stefan,

ja danke auch von mir für diesen Bericht.
Eine sehr detalierte Beschreibung.
Auch die OHM Zahlen sind korrekt angegeben.
Sollte sich aber jemand nicht sicher sein, ob seine Anzeige (nicht der Geber) korrekt funktioniert, kann man die Tankanzeige zu mir schicken und bei mir prüfen lassen.
Ich habe eine Meßeinheit, die die Tankanzeige überprüfen kann.
Das gleiche gilt auch für alle, die ihre Temperaturanzeige überprüfen lassen wollen.
Auch hier kann ich helfen.
Ist übrigens kostenlos.
Bitte vorher anrufen.

[Ralfman]

Hi, ich muss auch leider den Tankgeber wechseln da meine Anzeige leider Tot ist. Kannst du mir ein Tipp geben beim wechseln des Gebers? Komm ich da gut vom Kofferraum aus hin?

Danke Dir für deine Hilfe.

Gruß Ralf

[Rohnny Cash]

Hi,

also ich habe es selber noch nicht gemacht, steht mir aber demnächst auch noch bevor.
So wie ich das bis jetzt gelesen habe muss man von unten ran und eigentlich auch dazu den Tank ausbauen.

[AsphaltCowboy]

Ist ganz einfach, Tank sollte am besten unter 1/4 gefüllt sein, dann kannste die sending unit ohne großen Aufwand ausbauen. Ist nur 1 Kabel und eine Leitung.

[Ralfman]

Vielen Dank für eure Antworten!!! Ich melde mich wieder nach dem Ein bzw. Ausbau. Gruss Ralf