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« Letzter Beitrag von Biscayne1958 am 16. 10. 2020, 21:25:26 »
Habe jetzt entlich den Kennfeldverteiler montiert und ein paar Fahrten unternommen. Die Halteschelle aus vollem Aluminium um den Verteiler zu fixieren ist eine Eigenanfertigung (siehe Foto). Seit einiger Zeit hatte ich schon aufgrund eines guten Tips beim Originalverteiler den Zündzeitpunkt etwas auf "Spät" verstellt, da der moderne Sprit schneller verbrennt als das damalige Benzin. So habe ich auch beim Kennfeldverteiler die Verstellung ein wenig auf spät gestellt. Mit dieser Verstellung brauche ich an manchen Steigungen seitdem nicht mehr runterschalten, das Drehmomentverhalten im unteren Drehzahlbereich hat sich etwas verbessert.
Jetzt aber zum Kennfeldverteiler: Der Leerlauf ist noch etwas ruhiger, da die Zündverstellungen jetzt nicht mehr mit Fliehgewichten und Unterdruckdose (die die Zündverstellung nicht immer gleichmäßig halten), sondern elektronisch je nach Drehzahl des Motors geschieht. Auch das öfters vorgekommene leichte Ruckeln im Schiebebetrieb ist verschwunden. Alles in allem also eine viel gleichmäßigrere Leistungsentfaltung, was das Fahren gerade bei Schaltgetrieben wegen des starren Kraftflusses zur Achse wesentlich angenehmer macht.
Wie lange das so bleibt bekomme ich erst ab nächste Saison raus, wie die Qualität des Kennfeldverteilers ist. Dann zeigt sich, ob sich die Investition gelohnt hat.
Von außen sieht das Teil zwar etwas anders aus als der originale, doch immer noch unauffälliger, als so ne hybermoderne, silber glänzente Drehstromlima. Werde das Verteilergehäuße demnächst noch schwarz lackieren.
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