Tri-Chevy-Forum
Marktplatz => Teile- Suche => Thema gestartet von: Biscayne1958 am 02. 06. 2016, 21:32:28
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Hallihallo ! Wenn einer jemanden kennt, der noch 'nen 58er 6-Cyl. Block rumliegen hat, dann gebt mir bescheid. Die Blöcke ab 1958 erkennt man an den zusätzlich angegossenen Halterungen ungefähr in der Mitte und auf Höhe der Ölwannendichtfläche, weil da die Motoraufhängungen angeschraubt werden. Ansonsten ist alles das Gleiche wie bei den 57ern. 56ern und 55ern.
Danke im Voraus für jedes Angebot
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Hab da noch nen Block, mit "Großer Wasserpumpe" Also auf alle Fälle nach 54, ich Prüf das mal die Tage was das genau ist!
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So, hier schon mal 1-2 Bilder....... wenn es denn Klapt :o
Ha Ha, genau sooooo hab ich mir das Vorgestellt, ich bin voll der PC Legasteniker :o :o
hast mal ne Mailadresse oder Whatsapp meinet wegen ::)
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(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fotos-hochladen.net%2Fuploads%2F01614c9e705c1142dvalqj186.jpg&hash=749a7e592463b0abe1d1f921c1bbfe3d8fa0f1d4) (http://www.fotos-hochladen.net)
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Na, hier sind doch die Bilder! Das müsste so ein Block sein wie ich ihn brauche. Mach Dir bitte mal den Spaß und suche am Block nach einer Motornummer welche angegossen sein müsste. Da war immer auch das Baujahr mit enthalten (z.B. GM 58 oder sowas). Vielleicht findest Du eine solche ab 58 aufwärts. Vielleicht dann noch ein kleines Foto und sag mal, was Du Dir für den Block so vorstellst wegen des Preises.
Gruß
Ingo
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Also Motornummer steht ja neben dem Verteiler, muss ich ihn mal umdrehen, dann kann ich dir genau sagen welches Bj das ist! Du brauchst aber nur den Rohblock ja?? Also ohne Innereien??
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Kolben müssen ja eh neue rein, doch wenn Kurbelwelle mit Pleuel nebst Lagerhalteschalen, Nockenwelle mit Stirnzahnräder und Hydro's mit Stoßstangen mit bei sind, wäre das schön, das dies dann aufgearbeitet werden kann.
Oder hast Du nur den nackigen Block über ??
Dann muss ich den komplett regenerierten 56er Block wieder auseinander nehmen lassen, den ich eigentlich veräußern wollte. Das wäre dann Plan B !!
Gruß
Ingo
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Hmm okay verstehe, also ich schau mal erstmal nach der Motornummer, und dann sehen wir weiter.....
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Sag mal, Alex, der Block auf den Fotos ist doch, wenn ich genau hinschaue, bis auf den Ventildeckel komplett, oder? Wenn mir das Baujahr passt, kannst Du diesen nicht so wie er daliegt abgeben? oder brauchst Du davon noch was!
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Oh ha, Schwierige sache, also Theoretisch bräuchte ich bis auf den rohen Block alles ???, die Kurbelwelle mit Pleuel für nen 54er 235er
und den *848 Kopf für nen 261er Motor ;D
Praktisch wird´s sich zeigen :D
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Also den Kopf habe ich ja schon im überholten Zustand, wo ich den von Dir nicht bräuchte.
An dem Block bin ich interessiert, aber schau doch bitte erstmal, was für ein Baujahr drauf steht. Zur Not würde mir der leere Block schon reichen, wenn möglich mit Ölwanne und Wasserpumpe.
Hat er auch keine größeren Schäden wie Wassermantelriss, ausgerissene Gewinde oder ähnliches ?
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Hab den bisslang noch gar nicht weiter Begutachtet, aber werde mal wenn ich mal wieder in der Halle bin und etwas Zeit habe eine Bestandsaufnahme machen, eillt hoffentlich nicht.....
Spätestens wenn ich mit dem 261er Loslege (Winterprojekt) wissen Wir mehr ;)
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Keine Sorge, eilen tut es nicht. Die jetzige Maschine tut ja noch zuverlässig ihren Dienst.
Doch nächsten Winter möchte ich das Motor-Projekt schon angehen und eine Ersatzmaschine einsatzbereit machen.