Tri-Chevy-Forum
Alle Fragen rund um Motor und Antrieb => V8-Modelle incl. Fulie => Thema gestartet von: elwood-63 am 05. 03. 2015, 07:43:26
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Man sagt, wenn eine Dual-Auspuffanlage verbaut wird, sollte
die Sprit- und Bremsleitung wegen der Hitze an die Außenseite des Rahmens
verlegt werden.
Wie brisant ist denn das, ich hab schon welche gesehen, da war das nicht so.
Kann man sich die Mühe jetzt sparen oder nicht ?
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Ich wuerds machen. Better safe than sorry.
Ist auch nicht so ein Riesenaufwand.
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ich habe mit Hitzebleche und mit Hitzeschutzband gearbeitet.
(im Bereich der Brems und Benzinleitungen)
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Sind die Bremsleitungen denn bei originalen Dual-Anlagen auch anders verlegt als bei Einrohranlagen?
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Sind die Bremsleitungen denn bei originalen Dual-Anlagen auch anders verlegt als bei Einrohranlagen?
sorry :-[ ich Schussel habe den 56 mit meinem 46`verwechselt :) ( bin wohl der älteste hier ;))
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Kann nur für den 57er sprechen, sollte aber übertragbar sein:
Genau das Thema steht bei mir auch an, also der Umbau von Single- auf Dual-Exhaust Anlage. Hatte ja den Winter genug Zeit das zu planen. Die nächsten Wochen steht der Umbau an. Da meiner ein originaler Single ist, laufen die Sprit und Bremsleitung noch innen am Rahmen entlang. Und vor allem direkt über die Wölbung des ehemaligen Getriebehalters, dort wo dann ja auch das zweite Rohr drunter durch laufen soll. Allein diese direkte Nähe hat mir die Entscheidung eigentlich leicht gemacht: Die Leitungen müssen nach aussen! Außerdem will ich es so ähnlich wie möglich zum originalen Dual-Exhaust wie möglich haben - und da dieser die Leitungen aussen hatte, war die Wahl klar. (Hab ich das gerade geschrieben - ähnlich? Mal abgesehen von den Töpfen, den Endrohren, dem Querschnitt, dem Material... ;D 8) )
Hier sieht man die Problematik am Getriebehalter des 57er Single:
(https://dl.dropbox.com/s/g9amzv1hk3hgvgj/IMAG3751s.jpg)
Leider sind Komponenten für die Bremsanlage noch unterwegs (gibt auch gleich ein Umbau auf 2Kreis, somit ein Aufwasch). Da ich aber nicht länger warten will, wird der Bau der Abgasanlage erstmal vorgezogen. Sprich eine kurze Zeit von ein paar Wochen werden die Leitungen dann noch innen liegen trotz Dual-Exhaust. Sollte sich bei den wenigen Fahrten in der Zeit und bei der Jahreszeit aber nicht bemerkbar machen hoffe ich doch.
Fazit: Wenn's ab Werk so war bei den Duals, dann würde ich es auch so machen.
Ich werde berichten, wenn auch ich die paar Wochen lang nicht wirklich vergleichen können werde...
Grüße
Steffen
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ok, werd ich wohl auch machen.
kann man dann die alten Leitungen noch verwenden oder sind die dann zu kurz ?
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Sorry gehört nicht zum Thema,
aber wieso sind die Bodenbleche vo. rot u. der Rest unbehandelt?
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ok, werd ich wohl auch machen.
kann man dann die alten Leitungen noch verwenden oder sind die dann zu kurz ?
gönn ihm neue Leitungen und biege sie selber ;)
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Zu Bremsleitungen : dann muß ich bei mir glatt mal schauen, wie die Leitungen liegen.
Zu Bodenblechen: es sieht so aus, daß dort Teile neu eingeschweißt wurden, die rot grundiert waren.
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Ja, ist richtig. Im Fußbereich vorne wurden beidseits neue Bleche eingeschweißt. Üblicher Rostherd, oder nicht?
Du meinst mit Unbehandelt ohne Unterbodenschutz?
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Ja, ist richtig. Im Fußbereich vorne wurden beidseits neue Bleche eingeschweißt. Üblicher Rostherd, oder nicht?
Du meinst mit Unbehandelt ohne Unterbodenschutz?
Ja, ist das Wachs?
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Nochmal zur Bremsleitung:
Weiß jemand was man da genau bestellen muß ?
(Bezeichnung, Abmessungen...)
Ich hab eine Standard-Einkreis-Trommelbremse.
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Schau mal hier, da hab ich meine Leitungen gekauft:
http://www.bremsleitungen-online.de/briten-und-amis/index.php
Ich denke, die wissen genau was Du brauchen wirst.
Günnie
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@e.spieler: Was genau bei mir auf dem Unterboden drauf ist - oder eher nicht, muß ich selber noch genau erforschen. Am besten der Unterbodenschutz kommt mal runter und dann wirklich auf alle Blechteile neuer drauf, vorausgesetzt vorher treten keine weiteren Überraschungen zu Tage :-\ Manche halten aber gar nichts von Unterbodenschutz... Ich weiß es noch nicht. Was rätst du mir?
@elwood-63:
Zur Bremsanlage:
Ich habe da auf die Expertise von FinDoc vertraut und bei ihm ein Zweikreis-Umrüstkit bestellt, falls das für dich auch in Frage kommt. Bin selber gespannt. Samstag werde ich es in Empfang nehmen :) Der Stefan hat sich echt ins Zeug gelegt und die Sachen doch noch früher ran geschafft :)
Viele der Leitungen werde ich aber individuell neu von meinem Spezi biegen lassen. Sprit und Bremsleitungen biegen, dass überlasse ich lieber dem Profi.
Grüße
Steffen
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http://www.bremsleitungen-online.de/briten-und-amis/index.php
Was ist denn bitte das für ein Laden ?
Eine freundliche Anfrage meinerseits endete mit der Antwort, ich solle selbst schauen wie ich klar komme ...
...geschmückt wurde das noch mit ein paar zynischen Kommentaren.
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Oh, sorry :o bin schockiert!
Telefoniert hab ich mit denen noch nicht, aber das war der Einzige bei dem ich das ganze zöllige Bremsleitungszeug gefunden habe.
Günnie
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Bei mir ist max 1cm Luft zwischen Krümmerflansch und Benzinleitung, da ich kein aufgeheiztes Benzin mag wird das noch geändert. Bremsleitung war schon etwas anders verlegt. Das Pluskabel von der Batterie ging auch mal da lang, hat man auch an der Isolierung gesehen.