Tri-Chevy-Forum
Rund um die Elektrik => Elektrik allgemein => Thema gestartet von: Markus57 am 21. 09. 2009, 16:25:50
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Hallo,
hab einen Warnbinkschalter in einen 57er nachgerüstet,es geht auch alles soweit.
Aber wenn ich den warnblinker einschalte und dann auf die Bremse trette hört es auf zu blinken !!!!
Ist das normal so ???? ???
Grüße Markus
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Nein.
Gruss
Tintin
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Das Warnblinklicht hat Vorrang.
Wie ist es denn wenn du normal blinkst und dann die Bremse drückst?
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Ist bei mir genauso, ist natürlich nicht in Ordnung, habe allerdings auch nicht selber verdrahtet, wenn ich mal ganz viel Lust und Zeit habe werde ich das mal korrigieren, hat jemand einen Schaltplan den er hier einstellen könnte?
Gruß
Dirk
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Moin, Moin
und Willkommen im Forum... (wir würden uns immer über eine kleine Vorstellung freuen ;))
ALSO: Normal JA und NEIN...
Es ist nen bisserl Tricki mit dem Brems- und Blinklicht bei nem Einkammer-System.
Bei mir ist es auch so, und ich wüsste nicht, wie man es anders verdrahten sollte.
Wenn, dann müsste man nen anderes Warnblink-Relais haben.
Letztendlich gibt es 2 Möglichkeiten zu verdrahten. 2 x Plus und eine Masse auf eine Birne bedeuten ebend, daß wenn 1 x Plus anliegt, die Lampe leuchtet.
Um das Anders zu machen, müsstest du in DEM FALL die Masse auch unterbrechen.
ODER: Vorne im Fahrzeug ein bisserl "Umbasteln".
Da gab es mal eine Anleitung in Englisch, muss ich aber mal wieder raus suchen.
Da der TÜV das nie Moniert hat, habe ich auch nicht das innere Bedürfnis, das umzustricken.
Viele Grüße
Tom
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Versucht es mal mit dem anderen Kabel am Bremslichtschalter.
Hier noch ein Link, nicht nur für Ford-Fahrer ... http://www.dr-mustang.com/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=30514&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.dr-mustang.com/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=30514&postdays=0&postorder=asc&start=0)
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Hallo Peter...
ein cooler Tip, kannte ich auch noch nicht...
Habe mir gerade den Schaltplan angesehen.
Aber wenn ich das Richtig lese, müsste - wenn man 10 und 10a verwechselt - nicht eine grundsätzliche Fehlfunktion sein ?
10a verstehe ich, aber die 10 selbst geht zum "Headlight-Switch"...
Naa, vielleicht morgen noch mal in Ruhe...
Grüße
Tom
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Da mein Kabelbaum quasi damals nicht mehr vorhanden war hab ich diese Anschaltung mit 4 Doppelwechslerrelais selbst gebaut. Funktioniert problemlos. Wenn einer das nachbauen will kann ich mal nen Schaltplan zeichnen.
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Hey nach Dortmund 8)
Die Lösung:
Wenn du beim Bremsen gleichmäßig als mal den Fuß lupfst ..... blinkt es doch wieder ;) Ok, war jetzt nicht wirklich hilfreich, :) .... aber so ist es bei meinem Chevy auch.
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Hab mal versucht, das ganze auf Papier (Bildschirm) zu bekommen. War jetzt auf die Schnelle und ohne Warnblinker:
(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F2964018.jpg&hash=4fb376dff4343ab1e9815a006875e61eed6eadf8)
Für die Warnblinkanlage benötigt man noch ein Relais, was die Lampen auf die Warnblinkanlage schaltet, ist abhängig vom Warnblinkrelais.
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welchen Warnblinkschalter hast Du gekauft: vermutlich hast du den falschen. Es gibt einen mit getrennten Bremslicht, Warnblinkschaltung, und einen ohne Anschluß dafür, das ist dann der falsche.
Hast du einen Bosch Schalter??
Schau mal hier: http://www.tri-chevy-forum.de/index.php?topic=1335.0
Grüße, C.J.
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wir hatten das Thema schon mal diskutiert, guckst Du hier:
http://www.tri-chevy-forum.de/index.php?topic=1335.msg9161#msg9161
ausschlaggebend ist das Wort -> Zweikreisblinkanlage
Gruss
Tintin
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Uuuups, ich sehe gerade das "Mr. 409" schon mal den Hinweis auf die andere Diskussion gegeben hat.... man sollte halt erst lesen und dann reagieren....