Bennos kleine Bastelstunde oder wie bau ich mir nen Motor:

[BenAir57]

Hat er am Telefon nich genau was zu gesagt wollen wir die Woche absprechen! Ja ich bräuchte die Kolben und die Ventile! Wann bist du das nächste mal da?? Kannst dich ja melden...auch kurzfristig Abends oder so! Wegen den Teilen bei Summit hab ich noch nich geguckt ich warte erst ab bis ich mit Ihm gesprochen habe! An die Garage mache ich mich auch ab Montag ran, der Zimmermann macht morgen das Dach zu so das ich schon anfangen kann, bin echt am überlegen ob ich mir Schwarz-Weisse Fliesen reinlegen soll.....Typisch Ami Like!


Gruß Benno

[Chev57Dortmund]

Mach das mit den Fliesen erst, wenn der Wagen fertig ist, sonst sehen die Fliesen schnell schrecklich aus. Meld mich, wenn ich in die Halle fahre, vieleicht Sonntag.

[BenAir57]

So grad mal eben bei Summit geschaut denke hab das richtige gefunden! Wenn der Block nich aufgebohrt werden muss:
http://www.summitracing.com/parts/FEM-MKP619D000/

Werd Mittwoch hinfahren....mal sehen was er sagt!

Gruß Benno

P.s. Thema Fliesen ist abgehakt, Zementfarbe (Kunststoffanstrich....Epoxy!?!) kommt erstmal rein!

[Chev57Dortmund]

Es tut sich was:

Das Kit bei Summit scheint richtig zu sein, was nicht dabei ist, was du aber brauchst sind die Lifter (Hydrostößel) und die Steuerkette und x Kleinteile die mir jetzt grad auch nicht einfallen
Sag bescheid, wenn du bestellen willst, brauche ja auch noch was für den 5L.

[BenAir57]

So es geht weiter:

War heute beim Motorenbauer und er ist mit vermessen usw. fertig, so das ich die Liste bekommen habe wo sowohl benötigte Teile sowie auch Bearbeitungskosten drauf stehen.

Hier mal die Liste:

Teile:

-Nockenwellenkit inkl. Stössel

-Satz Nockenwellenlager

-Satz Hauptlager 0.020 Übermaß

-Satz Pleuellager 0.020 Übermaß

-Kolben 8 x 0.040 Übermaß

-Satz Pleuelschrauben mit Muttern

-8x Ein-/Auslassventile

-Ventilfedern mit Federtellern (alle)

-Satz Froststopfen


Bearbeitung:

-Block bohren und honen                              300,-

-Block planschleifen                                     186,-

-Kurbelwelle schleifen                                   200,-

-Nockenwellenlager erneuern        (1,5std)        90,-

-Pleuelbrücken zuordnen und
  Grindmaße vermessen                (1,5std)   
  Hauptlagergrundmaß vermessen   (0,5std)      110,-

-Kolben abpressen und einschrumpfen   
                                              8 x 10,50,-    84,-

(-2 Zylinderlaufbuchsen setzen       Ã  260,-     520,-) <-----------Fällt aber weg weil die Kopfdichtung die Macke abdeckt

-2 Zylinderköpfe planschleifen         Ã  46 ,-       92,-

-8 Auslassventile schleifen             Ã  4,40,-      35,20,-

-16 Ventilsitze Fräsen                   Ã  6,-          96,-

-2 Zylinderköpfe zusammenbauen    à 1 Std       110,-

-Teile säubern und Liste erstellen     2 Std         110,-


Dazu kommen dann noch Mwst!

Da ich die Firma nich nenne denke ich wird das kein Prob sein das hier so zu schreiben.

Jetzt muss ich mich an die Teile besorgung machen! Hab da auch schon was gefunden denk ich:
http://www.summitracing.com/parts/FEM-MKP619D-422/?image=large

Was sagt ihr zu den Bearbeitungspreisen? Ich denke die sind human!


Gruß Benno

[Tintin]

was ist mit dem tempern und auswiegen der Kolben ?

Gruß
Robert

[BenAir57]

Hatten wir auch drüber gesprochen macht er auch!

[Chev57Dortmund]

Da hat er dir ja ne schöne Liste gemacht und anhand der Buchsen für die Laufflächen und der Zylinderkopfdichtung kann man auch die Notwendigkeiten mancher Sachen in Frage stellen.
1. Warum nur die Auslaßventile schleifen?
2. Werden nicht normalerweise die Ventilsitze zusammen mit den Ventilen geschliffen?
3. Die Pleule will er wieder verwenden?
4. Warum ist das Planschleifen des Motors doppelt so teuer wie die Köpfe und ist das bei Guß wirklich notwendig, beim V8 ändert sich dann das Verhältnis zur Ansaugspinne, so daß die auch geändert werden muß.
Er sollte nur das notwendigste machen und das Zusammensetzen kannst du auch selbst, wird einfacher wie das Zerlegen.
Teile die noch nicht aufgelistet sind:
- Dichtungssatz !!!!
- Stößelstangen
- Kolbenringe
- Ölpumpe
- Wasserpumpe
- Benzinpumpe
- Verteiler bzw. Teile zum Ãœberholen deines Verteilers
- Jede Menge Schrauben
- Vergaser bzw. Ãœberholsatz
- Schläuche
usw.

[BenAir57]

Das mit den Auslassventilen kommt daher weil er meinte die wären noch okay müssten nur überartbeitet werden, da habe ich aber gesagt die machen wir dann auch neu weil die nicht die Welt kosten! Die restlichen teile hab ich schon auf meinem Zettel stehen das war jetzt halt nur seine Liste!

Die Pleuele werden wieder verwenden er hat sie gemessen und eingewinkelt und die sind okay, das einschleifen der Ventilen geschieht natürlich mit den Ventilsitzen zusammen, nur auf dem einen Kopf waren die ja sehr angefressen! Da wird zuerst gefräst und dan eingeschliefen.

Das das beim Block teurer ist als bei den Köpfen resultiert daraus das der so schwierig in die maschine einzusapannen sei, und das Planschleifen der Köpfe halte ich auch nich für nötig denke das werde ich streichen, spreche aber ende der Woche nochmal mit ihm.

Was das selber machen angeht hab ich ihm gesagt er soll die teile nur bearbeiten und vermessen und ich bekomme praktisch dann nen Bausatz von ihm!

Werde morgen mal ne richtige liste erstellen und die an nen paar Händler senden.

Gruß Benno

[57addicted]

wow....freu mich, dass es bei Dir weitergeht!
Wenn Dein Baby das erste mal offiziell blubbert, schmeißt Du aber ne Party, zu der wir alle kommen ok ?

lg  oli

[Chev57Dortmund]

Wie ich sehe, bist du voll im Thema Benno, da brauche ich mit ja keine Sorgen machen, bin mal gespannt was die anderen Motorenbauer so sagen. Bis der blubbert dauert mir zu lange, schmeiß die Party wenn du einen vernünftigen Platz zum Schrauben gefunden hast damits mit der Karosse los gehen kann.

[franky]

Hi Benno,

erstmal Respekt für deinen Tatendrang! Willst du denn wirklich unbedingt diesen Motor wieder zum Leben erwecken? Gerade beim Chevy SB gehts doch erheblich günstiger. Mein Motorprojekt mit dem 327er ist inzwischen fertig und hat nicht mal die Hälfte von dem gekostet, was dein Motorenbauer allein an Arbeitslohn veranschlagt. Aber das musst du selbst entscheiden, wenn dein Herz an dem alten Teil hängt, dann weiter so! Stell dir mal ein Paar Bilder ein, um dich ein wenig anzuheizen


Lieben Gruß     Frank

[BenAir57]

Brauch mal eure Hilfe!

Hab jetzt meine Teileliste soweit fertig weiß nur nich welche Ventile ich bestellen muss Kann mir jemand sagen welche Maße die Standard Ventile haben??

Gruß Benno

[Alex]

Einlass 1.94" Durchmesser
Auslass 1.5" Durchmesser

Gruss
Alex

[BenAir57]

Danke Alex

Also die:

http://www.summitracing.com/parts/SUM-V8000-8/

und die:

http://www.summitracing.com/parts/SUM-V8008-8/

Da gibts ja auch verschiedene Längen 

Gruß Benno

[Alex]

Sieht gut aus. Die Laenge ist nicht ganz so kritisch da die Kipphebel beim Chevy einstellbar sind.

[BenAir57]

Hab nochmal mit dem Motorenbauer Rücksprache gehalten und er hat die alten Ventile vermessen.

Die Einlass Ventile sind 1.72" und Auslass 1.5"! Sind das vielleicht andere Köpfe oder gabs da damals verschiedene??!


Gruß Benno

[Alex]

Hallo Benno,
sorry fuer die spaete Antwort.
Wenn die jetztigen Koepfe nur die kleinen 1.72" Einlaesse haben wirst du damit leistungsmaessig nicht viel Freude haben. Die kannst du zwar problemlos nutzen aber ich wuerde eher nach ein paar anderen suchen wenn du da etwas Leistung herausholen willst.
Hast du die Kopfnummer nochmal parat?

Hier kannst du mal nachschauen ob deine Koepfe original sind. Original Koepfe die ganz OK sind enden auf die Ziffern 462, 492 und weitere.
www.mortec.com (geht nicht mehr)
http://www.chevymania.com/partsid/ (schaust du nach "heads")

Gruss
Alex

[BenAir57]

Danke das du dich noch meldest. Das ist ja mist:/ würd halt gern die nehmen die drauf waren aber bisschen Leistung mehr wollte ich auch, zumindest sich das offen halten. Kopf nummer ist schlecht weil die liegen beim Motorenbauer:/

Ist doch alles mist! Muss mal gucken ob ich nich vielleicht doch andere Köpfe nehme, ich wälze gleich mal die Kataloge.

Vielleicht hat ja noch jemand welche rumliegen.

Gruß Benno

[Chev57Dortmund]

Kollege hat Samstag bei sich aufgeräumt und wir haben noch ein paar Köpfe fürn 5  Liter gefunden, müßten wir uns mal näher ansehen.
Grundsätzlich sollten die doch drauf passen, oder? Du hast auch noch ein bischen Werkzeug bei mir, hatte auch mal ein bischen klar Schiff gemacht.