Tri-Chevy-Forum
Alle Fragen rund um Motor und Antrieb => V8-Modelle incl. Fulie => Thema gestartet von: V8hütti am 17. 10. 2019, 08:48:43
-
Hallo zusammen,
möchte an meinem ´56, orginalen 265er den hinteren Kurbelwellensimmering tauschen. Gibts dafür den 2-teiligen blauen von Felpro? Macht der Sinn? Gibts eine taugliche Alternativlösung? Und hat den vielleicht jemand so rumoxydieren? Bzw. wo kann man den zu nem vernünftigen Kurs käuflich erwerben. Danke schonmal für Eure enthusiastischen Antworten.