Tri-Chevy-Forum

Alle Fragen rund um Motor und Antrieb => V8-Modelle incl. Fulie => Thema gestartet von: KalleWirsch am 22. 03. 2011, 18:33:16

Titel: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 22. 03. 2011, 18:33:16

Ich habe heute den ZK runter gezogen. Was da zum Vorschein kam ist sehenswert, aber irgend wie nicht erbaulich.

Bis jetzt hab ich nur das gesabber mit einem Tuch grob gesäubert und mit WD40 eingesprüht.

Das Problem ist, das sowohl eine Motorüberholung vermutlich rasant an den Geldbeutel geht, als auch einen Ersatzmotor in Europa kaum zu bekommen ist. Ich habe auch schon in Erwägung gezogen, einen Motor aus dem GM Regal zu verwenden, nur hab ich dann sowohl ein Getriebe- als auch Kardan-Problem ....

Auch weiss ich nicht, was bei einem solchen Umbau bei der MFK-Prüfung heraus kommt bzw, was dann gefordert wird.

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi5f70f2a4b04fe396%2F1300808189%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=a8fd36937019bc564fd292f5e197302cd81c27f9)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fica463f2f4e401f87%2F1300808474%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=58d335179bfa15e495556a4c543aa0cb657f9742)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fia37ad37d20226309%2F1300808517%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=e6d4773516751b46c57fcb8f5ec5eeba0ec71dd8)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi76f70b176cfe86a0%2F1300809088%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=b14cda28aab9b1380b1118887ae45515a8bb1024)

Nachtrag: Wer die Bilder vergrössert sehen will, findet sie auf meiner Homepage http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/gerade-in-arbeit/ (http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/gerade-in-arbeit/)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Isi am 22. 03. 2011, 18:44:46

Hello Kallewirsch, ach du sch....tja sieht echt nicht so gut aus, war letzthin bei dir in der Nähe, aber hatte keine Zeit für Kaffeplausch, sorry  mein mitgefühl.  Schau doch mal bei www.kanter.com  die haben für ziemlich vieles Revisionssätze aber Geld kostet dies allemal....

Grüsse Isi

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Thomas M am 22. 03. 2011, 19:45:15

Hallo kalle.
Hm.. entweder ist die Kopfdichtung hin durch alter vielleicht..
Oder der Kopf gerisse , oder krum..
Was sagt das Öl im Motor denn? Ist auch Wasser drin?
Ich würde den Kopf mal zum Fachman bringen und vermessen lassen.
Wenn im Öl kein Wasser ist und der Kopf heile, dann wiederb zusammenbauen und sehen...

Lg. Thomas

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 22. 03. 2011, 20:59:31

Hallo Thomas,

ich muss gestehen, das Öl hab ich mir noch nicht angesehen. Ich vermute aber, es ist OK. Aber angeregt duch dein Hinweis auf "Kopf gerisse , oder krum" hab ich mir gerade nochmal die Kopfdichtung geholt und gereinigt.

So langsam komme ich dahinter was los ist/war.

Der letzte Besitzer erzählte mir am Telefon, das der Motor vor ca. 10 tkm überholt wurde und das das Auto ca. 200 km/h schnell sein soll, aber man muss aufpassen da er dann überhitzen würde ....

Ich vermute jetzt einmal, das er den Motor überhitzt hat und deshalb revidiert wurde. Nur der, der das gemacht hat, war ein vollkommener Dilettant. Nachdem ich die Ansaugspinne abgebaut hatte sah ich, dass das Masseband mit in den Ventildeckel eingeklemmt war.

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi92abb8c2a1375316%2F1300727107%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=8e7ee03b754ac833c3d664c1056d4bec833c542f)


Auch viel mir auf, das die Ventildeckeldichtung beim Anschrauben wohl verrutscht sein musste (kein Fett vor dem Einlegen der neuen Dichtung). Am unteren Ventildeckel sieht man es ganz gut auf dem oberen Rand.

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fid9e37c48889c703c%2F1300799049%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=f3106a0a2d1a91213a740b6573ccd294dcd2bc02)

Und wenn dieser, mit Verlaub gesagt "Depp" erstens den Kopf nicht überprüft hat ob er noch plan ist und zweitens den ZKopf in der falschen oder gar keiner Reihenfolge angezogen bzw aussen begonnen hat anzuziehen, hatte der Kopf nie die Chance auf der ZK-Dichtung aufzuliegen. Als bemerkt wurde das die Zylinder nicht dicht waren, hat man versucht den Kopf noch fester anzuziehen. Das erklärt warum die Kopfdichtung derart verdrückt ist. Auch ist mir auf der Dichtung aufgefallen, das sie in der Mitte unten nicht verfärbt ist. Nicht verfärbt, da permanent mit Wasser gespült. Und das würde auch begrunden, warum die Aussparung der Kolbenlöcher so verbogen sind.

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fiabedd1f14c523a8c%2F1300823017%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=79789828ca8f93d905f523893b2c099b64f08e1b)


(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi179cd478b891f2f7%2F1300823904%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=c222ab6313339919250552e1bede61e42280659a)


Danke Thomas !

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Fifty7 am 22. 03. 2011, 21:05:38

Hallo

Sieht meiner Meinung eindeutig nach kaputter Kopfdichtung aus. Der Motor hatte diesen Schaden , das Kühlwasser ist in den Zylinder gelaufen .
Wegen der offensichtlich lagen Standzeit ist dieser Fraßschaden entstanden.

Dummerweise sehr tief und somit in der Zone der Kolbenringe.

D.h. ab zu Fachbetrieb. Kolben ausbauen und den schadhaften Zylinder bearbeiten.

Da wird Material runter müssen

Glatt und rund muß das schon sein sonst ist es schlecht mit der Verdichtung und es gibt ggf. Ölverbrauch / Qualm.

Good Luck

Fifty 7

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Thomas M am 22. 03. 2011, 21:16:09

Denke auch das es die Kopfdichtung ist , oder Kopf krum wegen der Thermik..
Vieleicht reicht ja Durchhonen... Kann nicht genau sehen wie tief das ist...
Ein versuch ist es wert , bevor es richtig teuer wird.

Aber das muß jeder selbst wissen..

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 22. 03. 2011, 21:41:59

Ich denke auch dass der Schaden so gross ist, dass der Motor komplett geoeffnet werden muss.
Ich habe auch eher Bedenken dass der Block neben dem zerfressenen Zylinder weiteren Schaden genommen hat. Du solltest ihn wenigstens ordentlich reinigen und mal auf Risse und Geradheit pruefen lassen.
Gruss
Alex

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Mr.409 am 22. 03. 2011, 21:45:05

was ist den das für ein gelbes Zeug auf dem Kolbenkopf? Ist der Kolben komplett durch, oder was ist das?

Bin nicht so der Motorspezi, aber so etwas hab ich noch nie gesehen.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 22. 03. 2011, 21:51:40

Öl, Wasser und Frostschutz und ein bischen Ölkohlestaub vermute ich mal. Wunderbar emulgiert. Das Gemisch stand dann wohl ca. 17 Jahre im Zylinder ... Der Kolben ist nicht durch, es klebt(e) nur diese Emulgation auf ihm, nach dem das Wasser weg ist

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Thomas M am 22. 03. 2011, 21:54:55

Das ist rostiges Wasser mit Öl und Frostschutz ec. was schon viele jahre da drin stand


Ich denke das Alex recht hat , wenn Du auf nummer sicher gehen willst..

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Thomas M am 22. 03. 2011, 21:56:19

hahahahaha.......... Kalle war schneller beim schreiben....

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Mikey am 23. 03. 2011, 09:55:55

Ich würde echt mal gucken, wie weit Du hier mit durchhonen kommst...und dann ggf. mit neuen Kolbenringen auf den alten Kolben verfahren kannst. Ansonsten kannst Du vielleicht einen Satz Übermaß-Kolben irgenwo ergattern.

Z. B. in so einem Shop:
http://www.kolben-shop.de/index.php?cat=c2_Oldtimer---Youngtimer.html

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Katana248 am 23. 03. 2011, 10:17:08

Hi KalleWirsch,

bevor ich den Motor komplett revidieren lassen würde solltest du vielleicht den pragmatischen Weg versuchen:

Zylinder mit 600er Nasschleifpapier und Öl mit der Hand ausschleifen.
Danach nachschauen ob die irgendeine Form von Lochfraß in dem Bereich hast.
Zylinderköpfe auf Risse und Verzug prüfen.

Wenn das alles akzeptabel ist Motor wieder sauber zusammenbauen.

Die Motoren sind für sehr lange laufzeiten konzipiert. Mit den toleranzen war das damals auch nicht so weit her.
Wenn du einen beliebigen Motor (auch aktuellen deutschen) nach 150tkm auseinandernimmst wirst du dich über das Kolbenlaufspiel im OT Bereich meistens wundern.
Da ist bis zu 1 mm keine seltenheit. Und die Motoren laufen alle und meistens auch ohne Ölverbrauch.

Also Mut zur Lücke. Du hast ein altes Auto und brauchst ja auch nicht unbedingt einen Motor im Neuzustand.

Wenn du keine Rennen mit dem Auto fahren willst hast du auf jeden Fall die Chance das der Motor einige Jahre hält.
Wenn es nicht klappt kannst du ihn immer noch komplett überholen.



Gruß

Jochen

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 23. 03. 2011, 11:47:50

@Jochen, grüss mir meine Heimatstadt Usingen

Ich habe die ganze Zeit auch dazu tendiert, reinigen und pokern. Jetzt hab ich die Zylinderwand gereinigt und weiss jetzt garnicht mehr was ich tun soll. Die Riefen sind recht tief und gut zu spüren ...

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fif9dbc17ef2824159%2F1300876548%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=86220df9c77c24fc10d3ed94a9d9d49793dac1d5)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi6349755dc560cde2%2F1300876740%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=8070bab79892fc4853465a23d91b80b63455b20a)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi37dcf5c7b7512719%2F1300876802%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=4553476a1d1180b2ac641885479db8e7a3deb335)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Mikey am 23. 03. 2011, 13:21:16

Puh...wenn es wenigstens glatt wäre...aber so...

...ich denke, mal, da wirst Du um eine Bearbeitung der Laufbahn  nicht drumrum kommen. Vielleicht reicht es aber, wenn Du den einen Kolben ersetzt und auch nur diese eine Laufbahn bearbeiten lässt...ist zwar eigentlich auch Murks...aber wenn der Rest ok ist...


...Du kannst alternativ mal Kolben und Pleuel ausbauen und mit ner Bohrmaschcine und ein paar Honsteinen Dein Glück versuchen...wenn die Tiefe des Fraßes nicht sodnerlich groß ist, bessert es sich vielleicht noch. Das ist halt auf Bildern schlecht einzuschätzen.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Katana248 am 23. 03. 2011, 14:14:34

Sieht auf den Bildern nicht wirklich gut aus.

Wenn der Lochfrass zu tief ist bekommst du nen Kolbenfresser.

Aufhohnen macht auch nur Sinn so lange man sich noch halbwegs in der Toleranz vom Kolbenlaufspiel bewegt.
Wenn das klappt reichen ein paar neue Kolbenringe.
Eventuell kannst du sogar die alten drin lassen wenn der Motor mit dem schmodder drin nicht gedreht wurde.

Erstes Übermaß auf nur einem Kolben ist aber auch so ne Sache.
Dann musst du die Kolben auswiegen um sicherzugehen das die Unwucht nicht zu groß wird.
Wenn dann besser komplett.

Ich würde den Motor zerlegen und die eine Laufbuchse auf das bezogen zum Kolbenspiel maximal Maß hohnen lassen.
Wenn die Laufbuchse vor erreichen des maximalmasses schon gut aussieht halt früher aufhören.
Wenn dann am Ende die Laufbuchse halbwegs gut aussieht Kolben und Ringe saubermachen und wieder zusammenbauen.
Wenn nicht einen Satz Ãœbermasskolben.


Was im übrigen auch geht ist selber versuchen ohne den Motor auszubauen.
Es gibt Hohnwerkzeuge die man z.b. mit einer einfachen Bohrmaschine verwenden kann.
Dann kannst du nur die Ölwanne abmachen und den einen Kolben mit Pleuel ausbauen.
Geeignetes Messwerkzeug brauchst du dann natürlich auch.

Gruß

Jochen

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Thomas M am 23. 03. 2011, 16:55:08

Hi ..
Was Jochen sagt macht schon sin..Denke auch das Du keine Rennen fahren willst , oder?
Mit dem Fingernagel spürt man meist riefen... Die hat mein Motor auch , aber dadurch hast Du vielleicht etwas mehr Ölverbrauch, was weiß ich... 0,5-1,0 Ltr auf 1000 km... wenn nicht sogar weniger.

Wenn ich jetzt Du wäre....
Ich würde den einen Durchhonen (Werkzeug für Bormaschiene ) und mit neuen Ringen wieder zusammenbauen.
Bei normalem Gebrauch passiert da nicht , ist meine meinung.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 23. 03. 2011, 17:12:47

Heute vormittag hab ich den Kopf weggegeben zum Ventilsitz reinigen und evtl. nachschleifen. Die nächste Hiobsbotschaft lies nicht lange auf sich warten. Nein, der Kopf hat keinen Riss ... aber

• Ventilsitze an den Auslassventilen viel zu viel Spiel (eingeschobenes Ventil lässt sich c. 4mm schieben)
• ein Auslassventil hat eine dicke Riefe und es besteht die Gefahr das es verklemmt
• eine Auslassventilfeder ist gebrochen

Bedeutet wieder auf Teilesuche gehen ...

Er sagte noch "... jetzt mach die andere Zylinderbank auch noch auf, sicher ist sicher ... und der Motor hat nach den Ventilsitzen bestimmt 500 tkm drauf und nicht 137.000 km ... und noch grinsend ... mach dich mal auf Teilesuche ....

Jetzt erhole ich mich erst mal von dem Schreck und morgen mach ich die andere Zylinderbank auf. Mal guggen was mich da erwartet.

... oder ich mach doch noch einen 7,5 Liter rein ....

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Thomas M am 23. 03. 2011, 17:20:46

Ups .. Kalle.
Dann wird die anderre  seite wohl nicht viel besser aussehen..
Trink erstmal n starken Kaffee auf den Schreck..
Lg.
Thomas

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Katana248 am 23. 03. 2011, 19:37:53

Mach mal den zweiten Kopf runter und stell jeden Zylinder mal auf OT.
Versuch in der Position dann jeweils mal die Kolben quer zur Kurbelwelle zu bewegen.
Einfach mit den Fingern auf den Kolbenboden und hin und her wackeln.

Hier dürfen die Kolben nur ein ganz kleines bischen Luft haben.
Wenn die Dinger in der Laufbüchse rumfallen kommen die 500tkm wohl hin.

Eingeschlagene Ventile können auch zu weiche Ventilsitze seinn

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 23. 03. 2011, 19:44:09

Die Story hoert sich langsam immer teurer an.
Ich wuerde versuchen entweden einen kompletten AT Motor zu bekommen oder auf Chevy Smallblock umzubauen. Es gibt sicher die notwendigen Adapter fuer Getriebeglocke etc. zu kaufen denn schon fuehr kam man mit der begrenzten Anzahl von Zubehoerteilen fuer Olds nicht weit.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 23. 03. 2011, 20:39:02

Jochen, werde ich morgen machen, wenn der 2. Kopf runter ist ... Bericht folgt

Alex, AT-Motor für den 57 Olds ist in Europa fast unmöglich. Wenn einer einen hat, bitte bei mir melden. In den USA wäre das alles kein Problem. Teile gibt es dort ausreichend und vom Preis verträglich. Hier kommt immer noch die Transportkosten, der Zoll und die MwSt dazu was oftmals den Teilepreis weit übersteigt. Auch habe ich im Grunde kein Problem damit einen anderen Motor in das Auto zu hängen wobei es schon etwas schade wäre von wegen Matching-No. Was noch dagegen spricht ist der MFK (schweizer TÃœV).  Kommen zu den Kosten für einen Motor, einen Adapter für das "57 Jetaway-Getriebe plus auf TH 350. Dann kommt das nächste Problem, der Umbau/Kürzen der 3 tlg. Kardanwelle.

Wie gesagt, in den USA kein Problem. In Deutschland ginge das auch noch. Aber in der Schweiz ...

Davon mal abgesehen, bekommt man hier nur einen Veteraneneintrag wenn das Fahrzeug im absouten Original-Zustand ist. Vorteil:  nur alle 6 Jahre zum MFK.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 24. 03. 2011, 10:57:20

... und weiter geht der Frust ...

im Moment weiss ich nicht ob ich weinen oder lachen soll. Als ich das zweite Flammrohr von der Auspuffanlage lösen wollte musste ich leider feststellen:

Auspuffanlage Beifahrerseite mitten im Rohr abgerostet  
Auspuffanlage auf der Beifahrerseite mit Flickwerk verjüngt und wieder verdickt
am Ãœbergang Flammrohr zur Auspuffanlage war zwar mit einer neuen U-Schraube, diese aber mit je 5 Unterlegscheiben unter der Mutter Unterlegt und nicht festgezogen. Hab ich einfach mit der Hand abgedreht
Krümmer liegt, nach dem der Motor der sich mangels Getriebe und deren Abstützung hinten gesenkt hat, trotz anheben im hinteren Bereich vorn auf der Radaufhängung auf. Deutet also auf eine defekte Motorhalterung vorne hin. Senke ich den Motor hinten wieder an, stösst er an das Lenkgetriebe.
aus diesem Grund kann ich auch den Zylinderkopf auf der Fahrerseite nicht abbauen.
Die Ansaugspinne hat innerlich Rost
  

Das die Ansaugspinne innen verrostet ist, besonders am defekten Zylinder  bringt mich auf den Horrorgedanken, das die Ansaugspinne innen einen Riss zur Kühlwasserverbindung hat. Dies würde erstens erklären warum nur ein Zylinder voller Kühlwasser war, zweitens warum die Spinne am tiefsten Punkt (Ansaugrohr zum defekten Zylinder) innen verrostet ist, drittens, warum der Kopf innen am defekten Zylinder verrostet ist.

  

Wie steht es im Faust: Da steh ich nun, ich armer Tor! und bin so klug als wie zuvor; ...  

Lasst selbst die Bilder weiter auf euch wirken ...

Um wenigstens  nachzusehen ob eine Ventilfeder gebrochen ist, hab ich sie der Reihenfolge von der Stirnwand Richtung Kühler fotografiert.

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fibc1515d875cd536a%2F1300959093%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=73a5b4111b0a8fc83434c79ec9406630fdfac6fb)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi370781df901fd14b%2F1300959160%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=1b63240f79fd44f758da89bd1dc7fdb0803473b9)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fic98147ca0dd9a4e0%2F1300959308%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=83050ff459a62a36a18c661551376006795dafbf)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi2329eff4943a2aef%2F1300959561%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=d9a190022e652439ec14dbce56b0f169b0f48ef5)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi1899c58f10ad435f%2F1300959667%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=ae8bc066f69567847cbad582070304fc45d106b2)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fid8e622f042af1522%2F1300959849%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=00c0ddae63614f2993520313d99641cf7643d303)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi1782148dbb3a991b%2F1300959924%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=ed2c95c6f099f5194e1cf3fb671173266b4f59ee)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi5860d51da06acf0e%2F1300960011%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=395e5fc9ae6896d6aa50395e501c7d57e4df3ac8)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi58c673f4c64a6316%2F1300960105%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=60b711b1ef8a303f66606c3e06ccea16fdd3769c)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Katana248 am 24. 03. 2011, 17:00:02

Ja, Ja....

Die lieben Ãœberraschungen bei den alten Autos.

 ;)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 24. 03. 2011, 17:26:17

Jochen, läster du nur .... ;)

Hast ja Recht. Ich habe halt gehofft, das ich auch einmal Glück habe. Egal, da muss ich jetzt durch ...

Ich hab im US-Oldsmobile Forum mal gefragt, welcher Motor ohne grossartigen Umbau in den "57 passt und erhielt folgende Antwort die das bestätigt was ich unten geschrieben habe.

Rebuild what u have, but u can stuff a "394" from a '59 or '60 Olds with the least amount of conversions. The "394" from '61 to '64 Oldsmobiles have several more conversion concerns and some of these problems arise from Oil Pan clearance, larger exhaust manifolds which u cannot use your "371" manifolds as the bolt pattern is completely different, and the right side "394" from '61-'64 olds rests on the frame of '57 olds Frame. Hope this helps a bit but I think it will be cheaper and easier if u just take the time and use a "371" from a '57 or '58 or if u can rebuild what u have as it will work in your car once it's rebuilt. Good Luck.....
und diese

Thats not bad at all - I have a 394 where #2 wall was corroded much worse then that (mouse nest and pee for decades) and it doesn't smoke at long idle or WOT. Get two new valves, pushrods and guides from Terrill Machine in DeLeon Texas and have that cylinder fixed and go, assuming the engine shows promise otherwise. Scrape the goop off the piston top, use Blaster on the rings and rock the pistons in the bores to verify the upper rings are free. The chamber rust might seem terminal but it's really meaningless, just clean up with something like a orange Dico² brush, scrape the runners with a screwdriver, clean with some solvent and go. Resist today's biggest common blunder to dump the head in any blast cabinet as the resultant mess will mandate total disassembly. I would at least lap in the valves while it's down, helps it run like a fresh engine. I'm just curious - why the pic of the crossover on the intake? Best - CW

weiss jemand von euch was er mit dem letzten Satz meint? I'm just curious - why the pic of the crossover on the intake? Meint er mit crossover das Bild der Ansaugspinne?

Grüsse aus dem Ölsupf

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Chev57Dortmund am 24. 03. 2011, 21:57:27

Der meint deine Ansaugspinne, denke nach so langer Standzeit ist der Rost innen normal und nicht schlimm.
Wuerde an deiner Stelle jetzt aber den Motor raus nehmen und einmal vernuenftig machen, es sei denn du findest nen Ersatzmotor, Adapterplatte fuers Getriebe kann man zur Not auch selber machen, hat nen Hallenkollege auch gemacht *Chevy SB an 67er Oldsgetriebe*.
Wenn du jetzt nur die offensichtlichen Stellen flickst wird dir staendig was kaput gehen.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 25. 03. 2011, 15:40:10

Anbei ein link zu Summitracing fuer die beschriebenen Adapter zwischen Chevy Motor und Old Getriebe.
Kosten nicht die Welt.

http://www.summitracing.com/search/Department/Drivetrain/Part-Type/Bellhousing-Adapters/

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 25. 03. 2011, 21:28:43

Vielen Dank Alex für den Link.

Mein englisch ist nicht all zu gut, aber wenn ich das richtig verstanden habe sind das Adapter für ein anderes Getriebe (TH350 etc). Mein Jetaway (4Gang Hydromatic) soll OK sein. Ich dachte daran, z.B. ein 350er Chevy an das Jetaway zu hängen.

Ansonsten muss ich einen Motor kaufen, ein anderes Getriebe kaufen. Zusätzlich die Kardanwelle, die Motor- und die Getriebeaufhängung umschweissen und die Auspuffanlage ändern.

Dann kommt mich das um einiges billiger wenn ich den Rocket-Motor komplett überhole. Dafür aber dieses Jahr vermutlich keinen Meter fahren kann aufgrund der Ersatzteilversorgung.

 

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Earch am 25. 03. 2011, 21:53:50

ich würd nen chevy Sb einbaun, die bekommt man für kleines geld und die ersatzteile bekommt man überall und n getriebe is auch nicht das teuerste...
den auspuff müsstest du sowieso ändern, der der oben is, is ja auch nicht ne augenweide ( nicht bös gmeint)  ne welle umschweissen lassen kostet auch nicht wirklich viel.     glaub das wärauf dauer vernünftiger....

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 26. 03. 2011, 12:18:52

Sorry, ich hab den Umbau auf einen anderen Motor erst mal vom tisch geschoben .... behalte mir deinen Tip aber im Hinterkopf!

Jetzt eine andere Frage. Ich bin ja auf der Suche nach dem Grund wie Wasser in den Brennraum kommen konnte. Da Kopf und ZK-Dichtung OK sind, habe ich die Spinne in Verdacht. Die Funktionsweise ist mit schon klar, aber in der Spinne sind nicht nur 8 Löcher (je eines pro Zylinder, sondern 6 je Seite

Zwei mehr davon begreife ich auch. Dort geht Kühlwasser von einer ZK-Bank zur anderen.

könnt ihr mich bitte aufklären


(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi9badcd00369abcc5%2F1301138249%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=b829a03d5c76a71efe0fc22f8908d1f63d186e3a)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Mikey am 26. 03. 2011, 14:49:02

Sieht nach Überströmer für Abgas aus...so im Sinne von Beheizung für die Ansaugbrücke....sonst kann ich mir das nicht erklären...

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: FinDoctor am 28. 03. 2011, 11:28:41

stimmt, Mickey, dass würde ich auch so sehen. Bei Chevy ist das etwas schmaler und kleiner, aber da der Vergaserfuß offensichtlich umströmt wird, ist das die Vorwärmung für die Brücke. Wahrscheinlich gibt es auf einer Seite unter dem Krümmer (Verbindung zum Hosenrohr) noch eine Klappe, die mit einer Bimetallfeder den Abgasstrom lenkt.....entweder bei kaltem Motor durch die Brücke oder beim betriebswarmen Motor ohne Rückstau direkt in den Auspuff....
Das kleine Loch geht wahrscheinlich auch nach oben raus....stimmt´s?  Dann muß dort an der Oberseite ein Röhrchen mit dem Choke am Vergaser verbunden werden.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 28. 03. 2011, 14:29:27

Hallo,

bitte entschuldigt das ich jetzt erst antworte ...

Also, dieser Kanal endet rechts und links in dem Zylinderkopf. Geht aber anscheinend nicht bis zum Abgaskanal. Es scheint ein Unter- oder Überdruckkanal zu sein denn eine dünne Leitung geht weiter zum Vergaser und von dort in eine Unter- oder Überdruckdose. Vermutlich ist es Unterdruck. Bin mir aber nicht ganz sicher, denn die "Unterdruckdose" soll wohl einen Hebel am Vergaser betätigen. Dazu müsste sie aber schieben .... Der Hebel am Vergaser ist vermutlich der, oder eine Art von, Choke. Anscheinend ist das alles recht komplex und die Zusammenhänge werde ich dann sehen, wenn der Motor wieder läuft. Der Scheibenwischer muss auch mit diesem "...druck" funktionieren und vermutlich noch mehr, denn hinter dem Armaturenbrett sind noch weitere solcher Leitungen (ich vermute für die Verstellung der Luftdüsen oben, unten, beide ...)

Hab extra Bilder davongemacht ...

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fifb7eadbbbe68d96f%2F1301314086%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=99584ef9718b60a32fda8afc8ccd75d90f52d29d)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi7622ad3bbcdfd259%2F1301314144%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=957ea68028a6c4c7806f211451e601f55798e069)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi5c55fbcf2bc864d9%2F1301314605%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=619f3af0fa6e98ccd2ff5235e084fa2a7f24f9aa)


NACHTRAG: Nein, Das kleine Lock ist zum Motor gewant, also nach unten. Ausserdem ist es der tiefste Punkt der Ansaugspinne. ... Wasser/Kondenswasserablauf vermutlich... aber wie soll da ein Ãœber- oder ein Unterdruck aufgebaut werden?

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Katana248 am 28. 03. 2011, 20:34:15

Hi,

das ist wie Stefan schon geschrieben hat die Vorwärmung für die Ansaugspinne und das kleine Röhrchen geht zum Bimetall der Kaltstartautomatik.
Mit einer Bimetallklappe wird bei kaltem Motor der eine Auspuffkrümmer verschlossen und die Abgase quer durch den einen Kopf, die Ansaugspinne und dann den anderen Kopf in den gegenüberliegenden Auspuffkrümmer geleitet.
Wenn der Motor dann warm ist geht die Bimetallklappe im einen Auspuffkrümmer wieder auf.
Das da was Verbindung zum Kühlwasserkreislauf hat kann ich mir nicht vorstellen.
Der Bereich ist in der Ansaugbrücke ganz am einen Ende.
Ich denke du hattest da eher Kondenswasser oder es kam durch den Vergaser von oben rein.
Oder vielleicht doch die Kopfdichtung.
Wenn der Schaden an der Dichtung kurz vor dem Abstellen des Autos aufgetreten ist sieht man das mit bloßem Auge nicht unbedingt.
Es läuft aber immer ein klein wenig in den Zylinder. Und dann über die Jahre.....

Gruß

Jochen

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: FinDoctor am 29. 03. 2011, 10:50:40

alles genauso, wie ich vermutet habe und kann nur bestätigen was Jochen beschrieben hat.
Die Unterdruckdose auf der gegenüberliegenden Seite dient zur zusätzlichen Verstellung der oberen Chokeklappe, die wohl nur bei "Full Throttle" noch zusätzlich die obere Chokeklappe öffnet. Andere Vergaser lösen das mechanisch mit Gestänge. 
Auch habe ich schon mal gehört, dass diese Art von Mechanik den Choke über das Vergasergestänge so verstellen kann, ohne diese kleine "Dose" zu öffnen, was bei anderen Vergasern notwending wäre.
Also, das Röhrchen kommt aus der Spinne und speist damit die Kaltstartautomatik, die bei wamem Motor die obere Chokeklappe dann öffnet und das Benzin/Luftgemisch nicht mehr so "fett" macht.
Die andere Bimetallklappe, die Jochen ebenfalls treffend beschrieben hat, sitzt zwischen Auspuffkrümmer und Hosenrohr. Dort wird dann bei geschlossener Klappe der Abgasstrom bei kaltem Motor durch die Ansaugspinne geleitet und wärmt dort vor. Das wiederum arbeitet eng mit der Kaltstartautomatik zusammen. Ist der Motor betreibswarm geht der Abgasstrom frei durch das Hosenrohr und alles ist gut....denn nun wärmt ja der gesamte Motor die Ansaugspinne.

Der Wischermotor wird mit Unterdruch aus der Ansuagspinne oder vom Vergaserfuß gespeist. Bei dir das "Messingeckstück" was auf Bild 1 zu sehen ist. Von dort die Verbindung herstellen oder ggf. ein anderes Fitting benutzen. Nur dort ist der Unterdruck groß genug für den Wischermotor....

Also viel Spaß beim zusammen bauen...ist bestimmt interessant...

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 29. 03. 2011, 11:48:41

Ich danke euch allen für die detaillierte Erklärung. Jetzt verstehe ich das alles und kann mich ans Werk machen das Zeugs zu reinigen, ggf. überholen und, wenn ich alle Teile zusammen habe, alles wieder zusammen zu setzen.

Gruss aus dem Süden

KalleWirsch
P.S. diese sichtbare Technik aus der Kombination  Elektrik, Mechanik, Pneumatik, und Hydraulik ist genau das, was ich an den alten Karren so liebe ...

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 19. 04. 2011, 22:28:27

So, ich bin im Grunde immer noch nicht weiter bis auf die Tatsache, das der Motor überholt werden muss. Die Kolbenringe sind Nikasilbeschichtet und würden, so wurde mir das gesagt, die dauernde massive Reibung über die rauhe Zylinderfläche nur kurz standhalten. Ein kapitaler Motorschaden ist absehbar. Hinzu kommt noch, das bei einer Endoskopbesichtigung der linken Zylinderreihe riefen an der Zylinderwand 7 zu sehen sind.

Anderer Motor/Getriebe etc. möchte ich nicht da am Rahmen geschweisst werden müsste. Unterm Röckchen soll Marilyn bleiben wie sie ist. Und ein "57 Rocket-Motor ist kaum aufzutreiben zumal man dann auch nicht weiss, wie gut er noch ist.

Der Motor wird also überholt. Der Wille die Morchel zu behalten ist recht gross.

Was kostet das Schleifen und Honen der 8 Zylinder inkl. dem Einsetzen der Kurbelwelle inkl. wuchten. KW-Lager, Pleuel-Lager, Kolben, Kolbenringe etc. (das Zeug besorge ich). Sollte also nicht mit einfliessen. Ich wüsste gerne eine Hausnummer. Habt ihr da Erfahrung mit?

Ãœbrigens, wen es interessiert ... Der Motor hat rechts und links kein Motorlager, sondern vorne nur eines unter der Wasserpumpe. Hinten trägt das Jetaway den ganzen Motor. Ist schon etwas eigen die "alte Zicke"  ;)


Gruss aus dem sonnigen Süden

KalleWirsch

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi932be716c1b9c5a5%2F1303158605%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=1dea536f4818b8391fe44d57e0e14ecc8020f844)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi89dc563bf70cab14%2F1303161030%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=7817de68f786918558c1f5c5529e38659a90bb44)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi93ea3f2c434655b6%2F1303160924%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=ebce012b4abbe06e73b8adb0170bcfbdb51a954a)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 14. 05. 2011, 15:16:58

Ich habe ein den Motor jetzt weg gegeben. Das Ergebnis ist niederschmetternd ...

• Zylinder sind alle 8 oval und müssen ausgeschliffen werden.
  ca. 1,5 cm dicker Ölschlamm in der Ölwanne
  der Ölfilter wurde vermutlich nie gewechselt
  die Nocken der Nockenwelle haben massive Differenzen, ist also auch im Eimer
  die Ölpumpe ist im Sack
  Kolben wären soweit noch brauchbar, aber durch das Ausschleifen passen sie nicht mehr
  Im zweiten Zylinderkopf sind auch die Auslassventilschafte ausgeschlagen

positiv: die Kurbelwelle samt Lager, die Pleuellager und Pleuel sind OK, Motor und Zylinderköpfe haben
           keinen Riss oder Bruch

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi915304a2abc2d270%2F1305378343%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=eb7644c0be1b283c10e71c5a8539e5d61ee3e6f1) (https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi430b4473d6ba92fc%2F1305378358%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=fe62429db0d505707db5f10631a23b947537cf94) (https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi8c49cd1d46b96f1e%2F1305378372%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=14561de35b618fc5fcb1ca96be15f9e3a0051356)
(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fid9c5b6d64534bd76%2F1305378407%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=c4c798a6ba6b1da7c5049c7e7937844ff2900969) (https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi95135a63dc2d5e76%2F1305378424%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=cde1448ffa3f73d127bbd47dd4d8e43dac8a0e5e) (https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fic3a545f102649368%2F1305378444%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=a85afbe43263ca6629830790f211af567c6c8922) (https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fif387e346f8162702%2F1305378467%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=f86efd8afd7de8c86a6f0f38024a97a2fabea9a0) (https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Ficad2571156331038%2F1305378486%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=8027a50a8ab622c1f0590364516024282207501f)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Tom am 14. 05. 2011, 16:00:18

Respekt Kalle !!!

Da hast du ja schon sauber vorgearbeitet ! 

Tja, Im Süden Deutschlands gibts ne Motorenschmiede für 8er...

Frankies Garage...  sollen wohl sehr gut arbeiten (zwar eher Chevy auf dem Racing-Sektor... aber Fragen kostet nix...

Unterm Strich haste doch mit Zerlegen und reinigen schon die 1/2 Miete... 

Ich drücke dir die Daumen für ne Gute Lösung...

Gruß Tom

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 08. 06. 2011, 10:52:31

so, ich warte jetzt auf Teile .... Also hatte ich Langeweile.

Hab mir für kleines Geld eine Honda XR125L mit defektem Anlasser und zerbröseltem hinteren Radlager gekauft als Zeitvertreib bis Teile da sind. Das war innerhalb 6 Stunden gemacht und ich hatte wieder Langeweile. Als hab ich mir die Ansaugspinne vorgenommen. Ergebnis: Ein richtig schönes und dekadentes Teil:

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi9d859b612a0cb10e%2F1307391205%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=58dd1eba75afaba1c81ba81512b8ebe2069611db)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi9afc65d7f5422002%2F1307391402%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=779769290325c855dc253b8eee60d188fd70d897)


und was mache ich jetzt  ???

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Dirk am 08. 06. 2011, 12:56:06

Wie, sonst ist alles fit an deinem Auto, wäre ja fast unglaublich, hab mein Auto schon seit 10 Jahren und wirklich schon viel dran gemacht,
aber Langeweile mit diesem Auto bzw. diesem alten Kram, in tausend Jahren nicht, zu tun gibt es immer was!!(bei mir zumindest) :o
Gruß  Dirk

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 08. 06. 2011, 14:07:11

Naja, da gibt es bestimmt einigs zu machen. Das elektrische sollte ich gemacht haben. ELFH vorn und hinten funzen, el. Sizbankverstellung funzt, Innenbeleuchtung funzt, Aussenbeleuchtung funzt, Strom geht zur Zündspule, Motor- und Kofferaumbeleuchtung funzt, ....Das wars mit Kabelkrams. Gebläse und Gebläse-/Heizungsverstellung, Scheibenwischer ... funzt mit Unterdruck. Und das konnte ich nicht überprüfen. Motor ist bis jetzt nichtgelaufen. Was noch bleibt sind drei kleinen Löcher im Innenkotflügel hinten, wenn ich Platz zum schweissen in meiner Garage hätte. Hab ich aber nicht. Über 2 Tonnen eben mal aus der Garage bergauf zu schieben, vermögen meine Muskeln nicht zu bewältigen. Probiert hab ich es mal, aber auch schnell aufgegeben. Hab Marylin ein mal mit meiner alltagshurer (120PS) Aus ihrem Verliss gezogen. Danach war die Kupplung an der Karre im Eimer. Mach ich nicht mehr ...

Ansonsten, Bremsen sollten funzen, Getriebe baue ich ein wenn Motor drinne ist. Ich kann also nichts machen ...

schaue es dir hier an wie gut das Auto ist, es hat ja meisst nur trocken irgend wo in irgend welchen Tiefgaragen herum gestanden bzw. ist nach Reparatur nur zwei Jahre sporadisch bewegt worden: http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/nach-der-wagenpflege/ (http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/nach-der-wagenpflege/)

Das der Motor platt und ausgenudelt ist liegt entweder daran das vermutlich nie ein Ölwechsel gemacht wurde (aussage des Motorbauers) und irgend einer des öfteren Wasser bei laufendem Motor in den Vergaser gekippt hat ;)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 19. 12. 2012, 13:39:49

Ich wollte mich mal wieder zurück melden und die ersten Bilder meines überholten Motors zeigem ...

2013, sollte ich den 21.12.2012 überleben (wovon ich ausgehe) wird es wohl endlich an meinem "57 Olds Golden Rocket weiter gehen ...

Gruss aus dem Süden und euch allen ein gerühsames Weihnachtsfest

KalleWirsch

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi8aeda300b14454eb%2F1355920557%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=ad29dc37b1f4edd422e8da3c521f8c105eacb433)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi85723bbfeeb94810%2F1355914169%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=16764a6e4e62e37cde52a96b83fec5abb44639fa)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Chev57Dortmund am 19. 12. 2012, 18:44:49

Na, der sieht doch schon richtig gut aus. Ist das blau die Orginale Farbe?

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 21. 12. 2012, 12:15:17

hmmm, ich bin Farbenblind und sehe es grün .....

... das sagte auch der Motorinstandsetzer. Und da er alte US-Fahrzeuge liebt und ich ihm 3 Jahre Zeit gelassen habe, hat er sich alle Mühe gegeben. Auch mit der Farbwahl die nach seinen Unterlagen der "57 Oldsmotoren entspricht. Und ganz ehrlich, wenn es nach mir gegangen wäre, hätte ich ihn aussen so gelassen wie er war.

noch mehr Bilder von der Instandsetzung sind hier: http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/57-oldsmobile/der-371-cui-rocket/ (http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/57-oldsmobile/der-371-cui-rocket/) nach ganz unten scrollen

Gruss aus dem Süden

KalleWirsch
... der gerade die Motorräder aus dem Winterschlaf geweckt hat um am 24.12.2012 eine grosse Runde bei vorausgesagten 15°C zu drehen  ;D

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Chev57Dortmund am 21. 12. 2012, 20:19:08

Ist son türkiston, irgendwo zwischen grün und blau. Die Ventildeckel sollen wieder golden werden mit den Golden Rocket schriftzug?

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 21. 12. 2012, 22:26:07

Im Moment haben sie die Farbe des Motors aber das wird geändert wie sie mal ausahen

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi16e1fdd4b8289a1b%2F1288098228%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=fe8c4fce84d52015f6defa2fa7abb521c26e478a)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi06f15fda628ab9d2%2F1288184356%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=4b98980410ef739a21f90d997954c45261272c2a)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 20. 10. 2013, 14:38:21

Ich muss das jetzt hier mal auf den neuesten Stand bringen. Den Motor hab ich ab 23.12.2012 vom Instandsetzer abgeholt. Was erneuert wurde ...? Fassen wir es mal zusammen mit ALLES bis auf das Gehäuse und der Nockenwelle. Die Teile sind grösstenteils asud originalem Altbestand und keine Repros.

Für diese beeindruckende Mühe möchte ich hier meinem Teilelieferanten Amatrade, René Diethelm ganz herzlich danken wie auch René Gilli für diese vorbildliche und sauber erledigte Arbeit  :=S


(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi181b46a957c98c0e%2F1382265126%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=39e1de1ece13f6e8063a01b85b6272f1aefa874c)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi90744fb149126935%2F1382265417%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=d3400a8d069f0991f965d0e1cf14569e50e1c8c0)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi0a91d2c2de52a4fd%2F1382265489%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=91fe52417c8366ad0e0b6c986854496c5930a22c)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fiac8cecb5ee6598b3%2F1382265271%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=fde6aa3a1fc642329fa9d6d0abc0ff3054fc6684)

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(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi610c58b415de7a6a%2F1382266335%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=19bd10a7ba8b05e8c1a3def423aa5991962cfd97)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 20. 10. 2013, 14:38:38

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(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fiba93d1ac96a7f35b%2F1382268022%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=9adf81df15beaab791f61a7f0566077db9f152cb)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fib54256f3d221333f%2F1382268192%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=6ee1d503c2086aaf6ddf40585dc96d5a3fceb8a4)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fide08aa7a94257628%2F1382268108%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=fc256c561c3b1e5aba5f965125a5d733c4a00af9)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi9b0fda6d92467e5a%2F1382268332%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=ce45d477841b741c24a39b564ebea3c6b05fd27f)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fid565b0098136e446%2F1382268332%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=cd579509a0ac9e3b958e58fc2ccfc5c6d6b7210f)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fif4276055280c23ac%2F1382268332%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=ecc8dfa9165fb233e3ca30d4637a48dc8a907b10)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Chev57Dortmund am 20. 10. 2013, 15:11:31

Sieht sehr schick aus, fast zu schade zum zusammenbauen.
Hat der Block jetzt 2 Ölfilter?

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 20. 10. 2013, 15:38:28

ich denke mal das du auf den Gedanken komst wegen diesem Bild

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww31%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi5466afceda9c61f0%2F1382268013%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=582b2bfa11d4ca1b814247a5f042eeb6f75f1f52)

Nein, das obere ist der Ölfilter, das untere wussten wir Anfangs auch nicht zuzuordnen. Es ist einfach nur eine Vergrösserung der Ölwanne und ohne Inhalt (ausser Öl). Es ist ab Werk da im Magazin Streetrodder eine Motorrevision beschrieben wird auf dem der gleiche Bottig zu sehen ist. Ich weiss vom Vorbesitzer, das der Motor oberhalbt von 180km/h (er sprach von ca. 200km/h ?!) Probleme mit der Öltemparatur bekommt und daran ändert das Geschwühr an der Ölwanne auch nichts.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: chevy_56 am 20. 10. 2013, 18:06:39

bin begeistert 8)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 16. 08. 2015, 19:47:40

mal ein Update nach sehr langer Zeit in der wieder nichts geschah ...

10.08.2015, 10,30 Uhr
Am Wochende hab ich endlich mal die Zeit gefunden den Motor an das Getriebe anzuflanschen. Dabei hab ich festgestellt das die alten Stehbolzen kaum halt finden. Hab das eine oder andere Gewinde nachgeschnitten, aber naja, vertrauen das es eine beständige Verbindung ist hab ich nicht. Jetzt bin ich am Überlegen ob ich ein grösseres Gewinde in die Löcher am Motorblock schneide und dickere Stehbolzen einsetze oder es mit Flüssigmetall versuche ...

So langsam ergibt das alles ein Bild.
Als ich das Auto gekauft habe, wurde mir gesagt, da stimmt was mit dem Getriebe nicht. Ich hab es damals weggebracht zur Reparatur aber da sagte man mir, es sollte funktionieren. Als ich die Gewindelöcher ausgebort habe kamen statt Metalspäne brauner Staub und ein paar vereinzelte Metallspäne. Das war irgend ein Kleber der wohl die Stehbolzen ohne Gweinde halten sollte. Deshalb wurde das Auto damals aus dem Verkehr gezogen. Das Getriebe war ausgebaut und lag im Kofferaum. Es ging dann durch mehrere Autohändler-Hände und am Ende war aus den defekten Gewinde in der Glocke ein defektes Getriebe geworden.
 
Update 10.08.2015 21,15 Uhr
Die Stehbolzen. Nein, ich habe der Sache nicht vertraut. So lange Motor und Getriebe so gut erreichbar sind will ich das es hand und Fuss hat. Also hab ich wieder Motor von Getriebe getrennt. Dann nachgedacht was es für Alternativen gibt. Es müssten Stehbolzen sein die an einem Ende dick (10er Gewinde), am anderen dünn (8er Gewinde) sind... . Hab hier einen Laden aufgetan der wirklich gut bestückt ist mit Eisenwaren und Industrieteilen. Aber genau das hat er nicht, auch nicht in seinen Lieferantenbüchern. Einzige Möglichkeit ist, die Stehbolzen in dieser Form anfertigen lassen.
 
Was er zu bieten hat das hab ich jetzt auserkoren auszutesten "Gewinde einsetzen". Ob es der Belastung stand hält werd ich dann wohl sehen. Im schlimmsten Fall muss dann der Motor wieder raus und passende Stehbolzen anfertigt werden. Hab die alten Gewindelöcher aufgebohrt, Gewinde rein geschnitten, Gewinde rein gedreht damit ich wieder auf das alte Mass zurück komme und das neue Gewinde extra noch mit Loctite Superfest zusätzlich gesichert. Dann die Stehbolzen eingedreht, klar auch mit Loctite  ...

Bild, alles was man zu dieser Reparatur braucht und so sieht es am Ende aus
(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fie97876dea0651aec%2F1439239274%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=6f62537a36bfc592fc01bcd13bdbc61a32b29b72)

Update 16.08.2015
Ich hab jetzt passende Schrauben aufgetrieben, hab die vermuksten Gewinde ersetzt. Das Getriebe kann ich jetzt vollständig und stabil an den Motor hängen.

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi168a07a69533ae19%2F1439199238%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=bcd412e4d738451090215d38ece2cf1dd20cc165)

Nur hab ich jetzt ein anderes Problem. Ich gehe mal davon aus das der neu gemacht Motor dreht zumal man mir damals gesagt hat, alle Teile wurden beim Einbau gut geölt. Das Getriebe hab ich vor dem Zusammenbau auch nicht gedreht weil ich davon ausging das es OK ist wie es mir gesagt wurde. Fakt ist jetzt, Motor und Getriebe sind fest miteinander vermunden und es rührt sich nichts. Keine Umdrehung, nicht mal einen Milimeter. Ich kann also nur zwei der vier Muttern am Wandler anschrauben. Null Umdrehung möglich
Das Getriebe lässt sich auch nicht schalten, ich weiss auch nicht ob es einfach so ohne Öl bzw Motordrehung schalten müsste ....

Weiss jemand von euch Rat?

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Chev57Dortmund am 16. 08. 2015, 20:33:42

Kommt mir alles irgendwie bekannt vor, nicht aufgeben, oft sinds nur Kleinigkeiten. Wenn du den Wandler noch nicht mit der Flexplate verbunden hast, kannst du dann den Motor durch drehen?
Der Wandler muss auch wenn noch nicht verschraubt bewegbar in Längsrichtung sein (1-2cm) und er sollte sich leicht drehen lassen, auch ohne Öl drin. Denke da hat sich was bei dir beim Zusammenbau verkanntet. War das Ganze so schon mal funktionierend zusammen? Wenn nicht könnte auch der Wandler zu groß sein und kommt irgendwo gegen.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Orbiter am 16. 08. 2015, 20:37:39

Hi kalle.
Na Du hast ja einen langen Athem.
Als ich meine Motor zusammenbaute nach dem die Laufbuchsen gehohnt wurden konnte ich die 80 Nm um die Schwungscheibe anzuschrauben problemlos knacken ohne das der Motor sich drehte.
Da braucht es etwas mer Kraft für. dein Getrieb ist ein Automatic was ohne Öl in jedem fall immer wandlerseitig zu drehn sein müsste.
Ist den dein andler tief genug im Getriebe drinnen ? ein TH 350 hatte ich noch nicht zuerlegt, andere Automatic Getriebe haben 3 spürbahre rasten bei dem einschieben, die letzte ist die Ölpumpe vom Getriebe.

Grüße
Markus Bernhardt

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 16. 08. 2015, 23:13:51

@Chev57Dortmund
Aufgeben werd ich wohl nie, dafür steck zuviel Geld in dem Auto. Den wandler konnte ich vorher leicht in eine Richtung drehen. Nach dem Einbau keinen mm. Auch war er 2-3cm vor und zurück beweglich. Jetzt ist er mir den beiden erreichbaren Schrauben angeschraubt ...
Zusammen war es mal vor Jahrzehnten. Das Auto ist noch vollkommen unverbastelt. Einzig das Getriebe lag im Kofferraum. Mir wurde gesagt, es hätte Öl verloren weshalb der TÜV seinen Stempel verweigert hat. Darauf hin wurde es ausgebaut und es fand sich keiner der es reparieren wollte. Also wurde das Auto still gelegt und stand all die Jahre grösstenteils herum.
 
 
@Orbiter
Als der Motor voller Kühlwasser stand (12 Jahre oder so) konnte ich ihn mit ausgedrehten Kerzen problemlos drehen. Aber OK, wenn es so ist ... nur wie bekomme ich es gedreht, ich muss noch die beiden Wandlermuttern aufdrehen und fest ziehen.
 
Das Getriebe ist kein TH sondern ein  Jetaway 4-Gang Automat (http://1957oldsmobile.jimdo.com/sprachauswahl/gerade-in-arbeit-erledigt/jetaway-4gang-automat/) den es nur für die Modelljahre 57 und 58 gab und in den USA meisst gegen ein Powerglide, TH350 oder TH400 ersetzt wurde.
 
Tief genug drinn ... sagen wir mal so, es rutschte zusammen,  die Motor- und Getriebeseiten standen „press“ aneinander. Die beiden erreichbaren Schrauben am Wandler standen weit genug raus um locker die Muttern von Hand aufzudrehen. Also keine Gewalt angewendet beim Zusammenbau ... nicht mal gerüttelt damit es zusammen rutscht
 
Vielleicht hast du ja recht und ich bin seid der Ãœberholung nicht mehr in der Lage den Motor an der Kurbelwelle zu drehen.
 

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 17. 08. 2015, 03:29:25

Hi Kalle, das Losbrechmoment beim frisch ueberholten Motor (Kerzen raus) Sollte zwischen 25 und 40 Nm sein. Ich wuerde die kerzen mal rausmachen und den wandler nochmal abschrauben und das erstmal checken. Dann nochmal pruefen ob das Getriebe allein durchdreht (an der Ausgangswelle drehen).
Mir scheint als wuerde irgendwas unter Spannung zusammengesxhraubt worden sein.
Gruss Alex

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Orbiter am 17. 08. 2015, 05:02:25

@ Kalle.
Ja was meine Vorschreiber geschrieben haben ist denkbar, das irgendwas unter Spannung steht, also Getriebe nochmal lösen, den Wandler von Hand hin und her drehen und schauen ob er etwas tiefer reinrutscht. Währe schade wenn Du dir da was ruiniren würdest.

Den Motor bekomst Du mit einer Ratsche gedreht die Du auf das Rad der Lichtmaschine steckst und mit der Hand die Keilriemen etwas mer Spannung gibst. beim dem neuen Motor wirst Du schon ordentlich drehen müssen bis sich was bewegt.

Grüße
Markus wird schon Bernhardt 

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 17. 08. 2015, 10:02:57

Ich habe jetzt das Getriebe wieder abgebaut (bestimmt zum 10. mal)...

Der Motor lässt sich mit etwas Kraftaufwand drehen. Der Wandler lasst sich wie geschrieben auf der Achse schieben, der Wandler dreht sich leicht ABER NUR IN EINE RICHTUNG.

ABER, drehe ich am Kardananschluss ruhrt er sich keinen mm bis auf ein ganz minimales Spiel. Das gleiche bei den beiden Hebeln der Schaltung. Die rühren sich nicht.

Die Frage ist jetzt, ist das normal oder ist es falsch zusammengebaut? Klemmt da was? nehme ich es jetzt selbst mal auseinader oder lass ich besser die Finger weg  :-[

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 17. 08. 2015, 11:31:24

kleines Update

Hab mit jenem gesprochen der Damals mein getriebe ofgemacht hat. Er hat in dem hintesten Räumchen seines Gehirns noch ein paar Erinnerungen daran.  Er sagte, damals funktionierte alles, auch das Schalten aller Gänge. Auch wusste er noch das die Welle zum Kardan relativ schwer drehen gin. Er gab mir den tip, einfach mal fester zu drehen. Hab ich auch gemacht. Hab meinen grössten "Engländer" angesetzt und nach einem kleinen Ruck dreht sich die Welle. Das ist schon mal gut. Nur Schalten geht es nicht :(

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Orbiter am 17. 08. 2015, 13:10:24

Hi Kalle.
Das Automatic Getriebe hat keine Meschanische Verbindung so mit Zahnrädern und so.
Da gibt es Bremsbänder und Planetengetriebe die über Hydraulik gesteuert werden, ohne Öl und ohne Mindestdrehzahl am Wandler hast Du keien kraftschluss zwischen Eingang und Ausgang,
Das Schalten an Hebel fühlt sich an wie Immer, da lediglich ein Schieber in einem Hydraulikventil bewegt wird.
Der Wandler seinerseits rutscht durch 3 Verzahnungen bis er am anderen Ende der Hydraulikpumpe in das Innere des Getriebes schaut.
Es gibt Getriebeseitig keinen Grund warum der Wandler sich nur in eine Richtung drehen lassen sollte.

Grüße
Markus Bernhardt

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 17. 08. 2015, 14:08:42

Bin dann vorhin wieder in die Werkstatt. Schalten geht jetzt auch wieder. War wohl alles wegen der langen Zeit etwas festgebacken.

Der Wandler dreht schich auch in die andere Richtung, nur recht schwer wegen dem Kraftschluss zum Kardan ...

Sorry, konnte das nicht schnell genug schreiben. Musste meine Tochter samt Velo abholen die ein Autofahrer übersah als er Rückwärts aus der Parklücke fuhr .. und nein, es ist nix weiter passiert, nur das Knie tut weh und das Auto hat eine massive Delle  ... muss also noch gleich zum Arzt mit ihr ...

so werde ich immer beukotiert :(



Einbau geht weiter ... sobald ich wieder dazu komme

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 18. 08. 2015, 23:05:40

Update 18. August 2015
Alles Bestens nach einem Gespräch mit Adi (Adrian Schmid, Classic & Speed Motor/Bettwil) der das Getriebe damals auf gemacht hat. Er sagte, der Kardananschluss lies sich damals drehen, wenn auch schwer und auch alle Gänge liesen sich durchschalten. Ich solle es mal mit etwas mehr Kraft (sprich mit einer Verlängerung) versuchen und keine Angst haben das ich etwas kaputt machen würde. Ohne das der Motor käuft sei kaputt machen sein unmöglich.
Das hab ich gemacht in dem ich meinen alten Engländer (http://bw-schmitti.de/wp-content/uploads/2015/05/677_1.JPG) ansetzte und mal kräftig zerrte. Es gab einen ruck und jetzt läuft die Welle. Das gleiche bei dem Schalthebel wobei einer für das Entsichern ist, der andere für die Gänge. Ein fester Ruck und es lässt sich einwandfrei in alle Gänge schalten. Den schönen Motor samt Getriebe habe ich heute Nachmittag im Motorraum versenkt. Eigendlich schade das man davon jetzt nur noch so wenig sieht.
 
Anm. zum Bild
Der Motor steht nur auf dem Gummisockel und ist dort noch nicht verschraubt. Das Getriebe ist weder mit der Kardanwelle verbunden noch mit dem Rahmenteil verschraubt. Es wird im Moment nur von einem Wagenheber gestützt bis ...

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi51d8433536cc1c9d%2F1439929959%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=9235ca030a70da4349d51af593fed9bee7e98b5c)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 19. 08. 2015, 15:34:20

...der Wagenheber langsam aber sicher Druck verliert und absackt.  :o
Ich wuerd einen Bock drunterstellen.
Davon mal abgesehen, freut mich dass sich alles bewegt - es bleibt weiter spannend.
Ich wuerde empfehlen mal provisorisch den Kuehler anzuschliessen und den Motor mal laufen zu lassen bevor du den Rest drumrumbaust und der Ausbau wesentlich schwieriger wird.
Gruss
Alex

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: 57 Shoebox am 19. 08. 2015, 16:34:16

Hop Kalle

Ich denke der Motor kommt sicher nochmal raus.
Du wirst den Motorraum sicher auch noch etwas säubern und schwarz matt lackieren oder so.
Kompliment an deinen Durchhaltewillen.

Gruss aus der Ostschweiz

Daniel

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 19. 08. 2015, 20:25:56

Zitat von: Alex am 19. 08. 2015, 15:34:20

...der Wagenheber langsam aber sicher Druck verliert und absackt.  :o

Ich wuerde empfehlen mal provisorisch den Kuehler anzuschliessen und den Motor mal laufen zu lassen bevor du den Rest drumrumbaust und der Ausbau wesentlich schwieriger wird.

Ich kenne mein Werkzeug, weiss das mein Wagenheber noch nach einer Woche so steht wie heute

Jetzt mal ganz ehrlich
... der Motor ist komplett neu aufgebaut, es ist nur noch der Rumpf alt ... und ich weiss von wem
... das Getriebe wurde durchgesehen, mittlerweile habe ich auch einen sehr seltenen Überholsatz für den Notfall organisiert

warum sollte ich das Risiko eingehen den Motor jetzt zu starten und Riskieren das er kippt. Davon mal abgesehen um überhaupt am Auto weiter machen zu können, muss der Motor laufen denn das meisste wird über Unterdruck bewegt (Scheibenwischer, Lüfungseinstellung, etc)

Zitat von: 57 Shoebox am 19. 08. 2015, 16:34:16

Du wirst den Motorraum sicher auch noch etwas säubern und schwarz matt lackieren oder so.

Hoi Daniel,

Der Motorraum war fertig für den Einbau. Nur stand das Auto ja einige Jahre und hatte Zeit genug im Schopf eingestaubt zu werden. Er war mit schwarzem Glitzerlack verunstaltet. Ich hatte damals  bereits alles entrostet, mit Ovatrol behandelt und schwarz auslackiert.  Auch möchte ich so viel originalsubstanz erhalten wie nur möglich. Mir sind nur noch zwei geschlossene "57 Rocket bekannt die in Biel gefertigt wurden (siehe Bild unten). Interessanter Weise ist nicht mal den Leuten in den USA gelannt das GM in Biel Autos (zusammen)gebaut hat. Das eine ist eine Limousine, meiner ist ein Hardtop-Coupe wobei die Limousine massiv Rost angesetzt hat und viel geschweisst wurde/wird und eine Komplettlackierung folgen muss

Das sah mal so aus am 30.04.2011, nur entrostet und nur mit Ovatrol behandelt
(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi78b022daab6cd880%2F1304168629%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=75d52b6b5ba813d64b0923efdf8171fbb2660193)

nach der sanften Anpassung an die Aussenfarbe dann so
(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fia7380ede8474f008%2F1304168122%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=541abb9f945bb2466859e772bbf7733c47a26fc8)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi8ae0f65c60872951%2F1289805983%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=162e1156e7f26502372dbc2e5512440b848b260d)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: 57 Shoebox am 19. 08. 2015, 21:35:49

Hop Kalle

Chani nu gratuliere.
Super Auto und viel Geduld und Spass beim restaurieren.
Hat noch einige in Biel gefertigte Autos auf unseren Strassen.
meiner hat auch einen Typenschein aus Biel.

Gruss Daniel

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 20. 08. 2015, 03:22:50

Zitat von: KalleWirsch am 19. 08. 2015, 20:25:56

Jetzt mal ganz ehrlich
... der Motor ist komplett neu aufgebaut, es ist nur noch der Rumpf alt ... und ich weiss von wem
... das Getriebe wurde durchgesehen, mittlerweile habe ich auch einen sehr seltenen Überholsatz für den Notfall organisiert

warum sollte ich das Risiko eingehen den Motor jetzt zu starten und Riskieren das er kippt. Davon mal abgesehen um überhaupt am Auto weiter machen zu können, muss der Motor laufen denn das meisste wird über Unterdruck bewegt (Scheibenwischer, Lüfungseinstellung, etc)

Hi Kalle,
ich bin mir sicher dass die Ueberholung gut gemacht wurde, allerdings scheint der Motor ja noch nie gelaufen zu sein seitdem du den Wagen hast (soweit ich das verfolgen konnte) und natuerlich nicht nach der Ueberholung. Mit dem hohen Widerstand in Motor und Getriebe wuerde ich wenigstens mal den Starter durchlaufen lassen und den Vergaser draufmachen um zu schauen ob der Motor Oeldruck aufbaut und anspringt. Das kann man auch trocken machen. Das gibt dir wenigstens die Gewissheit dass wenn der Wagen zusammengebaut ist , der Motor auch wirklich schnell anspringen wird um die Vakuumthemen in Angriff zu nehmen. Ist schnell gemacht und wird ne Menge potenzielle Probleme fruehzeitig aufdecken.
Gruss
Alex

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 23. 08. 2015, 00:03:26

Alex, im Grunde hast du Recht. Aber ich mag keine halben Sachen machen. Ausser dem hast du leicht lachen denn du kommst günstig an Ersatzteile (alleine im Motor hab ich 12000.- sfr versenkt). Ofmals ist das Porto höher als der Preis für das Ersatzteil. Das Risiko das er sich losreisst ist mir zu hoch. Wenn ich sowas machen würde dann nur auf einem dafür vorgesehenen Motorbock. Lieber baue ich das Zeug wieder aus. Im übrigen,  Ãœbung macht bekanntlich den Meister, ich muss nur die Zeit dafür finden ;)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Orbiter am 23. 08. 2015, 08:43:06

Wrum soll der Motor den nicht laufen ?
Ob er dicht ist, oder gut läuft ist ebenfalls die Frage die dann zu einer zweiten Runde Schrauben animiert.

Grüße
Markus Bernhardt

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 24. 08. 2015, 15:20:09

Zitat von: KalleWirsch am 23. 08. 2015, 00:03:26

Das Risiko das er sich losreisst ist mir zu hoch.

Auf den Bildern ist es etwas schwer zu erkennen aber sitzt der Motor nicht in den Motortraegern? Bevor er gestartet werden sollte , muesste er natuerlich in den korrekten Haltern sitzen, da geb ich Dir Recht.

Zu den Kosten, ich kenne das Schweizer Problem, mein Bruder lebt dort und es ist Wahnsin wieviel die Sachen alle kosten, vor allem Versand.

Jetzt wo der Motor durch dreht, kannst du ja mal einen Test machen wieviel Drehmoment der Motor benoetigt um gedreht zu werden (Ohne Kerzen natuerlich). Wenn die Zahl halbwegs im normalen Rahmen ist sollte wohl alles OK sein. Wenn nicht, wuerde ich mir Sorgen machen, denn massiv erhoehte Reibung an Kolben, Ringen, Lagern etc. wird auch waerhend der Einlaufzeit nicht auf einen Normalwert abgesenkt und kann schnell in Ueberhitzung/Versagen enden.
Nochdazu bei dem Investment um den Motor in diesen Zustand zu bringen.

Besten Gruss,
Alex


 

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 20. 09. 2015, 18:23:56

Update 26. August 2015
Ach Leute, es ist zum verzweifeln. Motor ist auf dem vorderen Sockel, Getriebe ist dran und lässt sich schalten, die Ausgangswelle dreht ... und ich bekomme den Trägerbügel vom Getriebe nicht an den Halter geschraubt. Das Gewinde greift nicht ... vermutlich fluchtet es nicht

Ich komme wohl kaum drumm herum den Motor wieder auszubauen, den Halter zu befestigen und dann wieder den Motor versenken

Update 30. August 2015
Ich wollte den Motor wieder raus holen. dabei ist das Abschleppseil das den Motor hält gerissen. Er liegt jetzt auf der Traverse und dem Lenkgestänge. So kann ich nicht unters Auto den Motor neu befestigen. Ene andere Lösung muss her. Ich kaufe mir einen Balancer

Update 01. September 2015
Bin den halben Tag herum gefahren ... ein Balancer ist nicht für Geld und Gute Worte auf die Schnelle zu bekommen. Lieferzeit 2 Wochen, Preis 60.- plus 20.- Porto ...

Update 02. September 2015
Ich hab in meiner Altmetallkiste gekramt und mich entschlossen den Balancer selbst zu bauen ... das Ergebnis ist unten zu sehen. Vermutlich etwas Überdimensioniert aber dafür hab ich die Gewissheit das er auch hält

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi645f41a9748c631c%2F1441380809%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=336b533918d23bca6e6c21cf4eb5afab23a7c84f)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fia24797b46aec0a73%2F1441380836%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=729d73a2a17959c466a0deb5dbe5e2c0bc27a051)

Upadate 03. September 2015
Motor mit dem Balancer ausgebaut. Musste feststellen das auch da die Gewinde weg sind. Also aufgebohrt, Gewinde geschnutten, eine Gewindehülse jeweils eingedreht und die Halter befestigt. Sitzen Bombenfest.
 
Motor wieder eingabaut ... wie geil ist das denn mit so einem Balancer ...

Update 04. September 2015
Irgend wie muss ein Fluch auf dem Auto liegen. Mein treuer Freund der 5to-Wagenheber hat gestern noch einwandfrei funktioniert, heute hebt er den Olds nicht mehr ... Öl ist übrigens keines aus dem Hydraulikzylinder ausgelaufen

Update 06. Sept 2015
Heute Morgen wollte ich mal nachsehen was mit dem Wagenheber los ist. Hab die Öleinfüllschraube am Wagenheber ausgedreht und ohne das er eine Last heben muss und mit dem Hebel gepumpt als mich meine Bandscheibe schmerzlich daran erinnert das ich nicht mehr der Jüngste bin. Ich werde wohl eine mehrtägige Pause einlegen müssen :(

Der Wagenheber steht jetzt vor dem Auto wie ich ihn habe stehen lassen und da wird er noch ein paar Tage stehen ...

kleine Anm. Meine Frau liess mich noch diese Woch mit einem Krankenwagen abholen. Ich wurde mit Schmerzmittel vollgepumpt (Morphium ... jear war das gut ...) um dann in der Notaufnahme gesagt zu bekommen das man erst operiert wenn etwas gelähmt ist. Ich solle egal wie weh es tut weiter machen dann würde der Schmerz auch wieder nachlassen ... Ich bin dem guten Herr Doc fast an den Hals gesprungen, er zog es vor das weite zu suchen bevor ich mich ganz hochgerappelt hatte. Noch ein bischen Morphium wollte er auch nicht raus rücken der "Drecksack" (sorry). Auch musste ich sehen wie ich wieder nach Hause kam .... eine Frechheit ist das ....
Naja. Im Nachhinein muss ich zugeben das das was was er mit mit gab auch OK war ...

Update 20. Sept. 2015
So, der Wagenheber hebt wieder. Hat ein kleiner Schluck Hyrauliköl gefehlt.
 
Motor ist fest eingebaut, Getriebe ist fest eingebaut, Wandlerabdeckung sitzt fest ...
 
Hab die Ansaugspinne  provisorisch mal auf den Motor gestellt um zu sehen wo und wie das damals alles angeschlossen war. Auseinander genommen hab ich alles am 26. Juni 2011 ... Puzzle für Erwachsene ... mal was anderes

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi7cb2050beeb8ef87%2F1442763717%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=63716edbc40febc1e7cc7249ea1df6779092472a)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi35513185c6968505%2F1442763751%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=da9364cea31c3d673c9a07f158c6a5982baba69d)

(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.jimdo.com%2Fwww400%2Fo%2Fs2866178705b45035%2Fimg%2Fi8237200cf6a2297c%2F1442763784%2Fstd%2Fimage.jpg&hash=6f07f96866744c8a0b757d394c98a78cf6f1bfb0)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 20. 09. 2015, 18:35:02

Zitat von: Alex am 24. 08. 2015, 15:20:09

Auf den Bildern ist es etwas schwer zu erkennen aber sitzt der Motor nicht in den Motortraegern? 

Alex, beim Olds steht der Motor vorn mittig auf der Vorderachse. Hinten hält ihn das Getriebe  welches rechts und Links mittels angeschraubtem Rahmenträger (Traverse) am Rahmen fest verbunden ist. Damit du dir das vorstellen kannst, die Wandlerabdeckung aus Spritzguss (unten auf den Bildern zu sehen) ist an der dünnsten Stelle 5mm dick. Ich schätze diese Abdeckung wiegt alleine ca. 8 kg. Und u.a. an ihr wird der Motor fest mit dem Getriebe verbunden. Alles zusammen ist somit in der Lage den Motor dort zu halten wie er eingebaut ist. Schräge Stützen im Motorraum nach rechts und links gibt es nicht

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 21. 09. 2015, 19:30:16

Die Ansaugspinne hab ich, wie schon geschrieben, mal provisorisch aufgelegt. Bei dem Dichtungssatz sind Metalldichtungen (dünn wie Blech, könnte Alu sein) dabei. Muss da Dichtungsmittelt drunter und drüber oder dichtet es auch so ab? Sorry, ich kenne bis jetzt nur Gummi, Papier oder Filzdichtungen ...  Alu-Dichtungen nur von der Ölablassschraube ....

Wäre schön wenn ihr mir euer Wissen vermitteln würdet dann kann ich das Puzzle weiter zusammen setzen. Danke im Voraus

und Grüsse aus dem Ölsumpf

KalleWirsch

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Orbiter am 21. 09. 2015, 20:53:49

Hi Kalle,
Die Ansaugspinne muss um die Ansaugkanäle und die Wasserkanäle beidseitig mit Motordicht Silikon eingschmiert werden,
Wenn die Ansaugkanäle undicht sind saugt dir der Motor das Motoröl langsam aber sicher ab,

Grüße
Markus mit diesem Problem 3l / 1000 Km verbrannt Bernhardt 

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 23. 09. 2015, 06:51:35

OK, hab mir Würth saBestoSilikon Spezial 250 besorgt. Ob´s was taugt, wir werden sehen ...

Einsatzgebiete: Abdichtung Motor, Getriebe , Differenzial Zylinderkopf, Kurbelgehäuse, Ölwanne usw.

ist von -50 bis +250°C belastbar, kurzzeitig auch bis 300°C

(https://media.wuerth.com/stmedia/shop/348px/2430934.jpg)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Orbiter am 23. 09. 2015, 07:28:24

Ja Perfekt, genau von dem Zeugs habe ich gesprochen, die Gummie Dichtung vorne und hinten wird ersatzlos weg gelassen und nur eine dicke Wurst von dem Silikon gezogen, die Gummies quellen nur und rutschen dan raus.
Da das Silikon ziemlich zähflüssig ist, ist es ein Kampf das aus der Tube oderntlich auf die Dichtflächen zu schaffen.
Ich habe mal einen Link von Caramba angehängt, die haben eine Kartusche mit Treibladung, das ist ganz angenem zu verarbeiten, Ich habe es in Transparent genommen.
http://www.ebay.de/itm/5-59EUR-100ml-Olwannendichtung-Silikon-rot-300-C-200ml-Caramba-/271983071851?hash=item3f5374526b

Grüße
Markus eingebabscht Bernhardt

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 04. 03. 2016, 08:19:56

so, weiter geht es mal wieder da mein Rücken im Moment mit spielt und ich eine Hilfe da habe (begnadeter Mechaniker der seid 35 Jahren Amerikaner und alte Mercedes wieder auf die Strasse bringt).

Montag, 29. Februar 2016 - Mittwoch 03. März 2016

Ansaugspinne ist befetigt, Rochester ist neu abgedichtet und angeschraubt, Servo-Pumpe ist befestigt, LiMa ist befestig. Das Rätselraten beginnt jetzt richtig. Welche Leitung gehört wo hin ... und rund um den Motor sind davon jede Menge Benzinleitungen und Unterdruckleitungen. Und wie immer was das Oldsmobile betrifft, ist alles besonders. Die Luftleitungen sind zwar Bremsleitungen, aber die Verschraubung hat ein Amerikanisches Gewinde.

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i4a60d3f5da905d28/version/1456987315/image.jpg)

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(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/ie80241d071c7bb93/version/1456986164/image.jpg)

und zwischen durch noch neue Radbremszylinder vorn eingebaut

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i576a266f288540c5/version/1456986140/image.jpg)

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i80f5473eb4b4e21e/version/1456986155/image.jpg)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 04. 03. 2016, 08:36:19

Gestern

Anlasser dreht
Zündfunke ist da ..... aber Leitungen fehlen  :(

EFH und El-Sitzbankverstellung funktionieren nicht ..... bekommen keinen Strom :(

neue Krümmer montiert (sch... Arbeit ohne Hebebühne oder Grube)

Vorbereitungen für Heute

Vorn wieder ablassen, von der Seite anheben um neue Auspuffanlage auf einer Seite anzupassen und neuen Radbremszylinder zu montieren.

Dazu musste das Rad runter ... zwei Radmuttern wollen sich nicht bewegen. :(
Der Heissluftföhn und ein 1,5m langer Hebel hat die Radmuttern dann doch zur Aufgabe bewegt. Übrigens haben die Radmuttern auf der Fahrerseite ein Rechtsgewinde ... fragt bitte nicht wie lange wir gebraucht haben um das festzustellen ...

In den Radkasten geschaut ... festgestellt, das kleine Loch das vom Kofferaum aus zu sehen war, ist ca. 40cm lang :(

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/id2d4c60d42b6b55a/version/1457071042/image.jpg)

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=251x1024:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/ice1c3707260c7cc9/version/1457071156/image.jpg)

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i1eb4df8be41826d5/version/1457071341/image.jpg)


Gruss aus dem Ölsumpf

kalleWirsch

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 06. 03. 2016, 02:27:56

Freitag und Samstag, 03. und 04 März 2016

 

nun, nach dem das Rad endlich runter war, konnten die Radbremszylinder getauscht werden. Wie die beiden Radmuttern, so war dann auch der Bremsschlauch an der Bremsleitung festgebacken. Hier half Geduld, Hitze aus dem Heissluftföhn und Rostlöser. Nach ca. 1 Std dreht sich die Bördelmutter wieder. Neuen Bremsschlauch drauf. Das wars erst mal von dieser Seite. Auto wieder runter und die andere, Beifahrerseite ist an der Reihe. Vorn aufbocken, dann hinten aufbocken und der Radbremszylinder war frei. Ausbauen, neuen rein, auch hier die Bördelschraube zum drehen zwingen.

 

Jetzt folgt erst mal der Sonntag und eine Ruhepause. Montag kommt der alte Auspuffrest raus, die neue Auspuffanlage rein.

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i25eb0a5bdef08181/version/1457226003/image.jpg) (https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i83fec2cd2e2168f4/version/1457226156/image.jpg)

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/if62f2847671e375c/version/1457225876/image.jpg) (https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/ie1e7bd87cb406404/version/1457226243/image.jpg)

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i39344e8a10a1317a/version/1457226374/image.jpg) (https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i473716016d11a31e/version/1457226472/image.jpg)

(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/s2866178705b45035/image/i9f30e5c04d76dad5/version/1457226058/image.jpg)

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: MarkusM am 06. 03. 2016, 09:07:56

Der Wagen sträubt sich anscheinend bei Neuteilen  :D , gute Arbeit die ihr da macht.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: elwood-63 am 07. 03. 2016, 07:57:58

mal was anderes:

Ich hoffe im Sinne Deiner Knochen, dass Du den Olds gescheit aufbockst wenn Du drunter liegst !
Soviel Zeit sollte immer sein !

So ein Turm aus Brennholz könnte leicht einknicken und dann wird`s sehr eng unter der Fuhre.
...auch wenn 40 Jahre nix passiert ist.

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 07. 03. 2016, 08:59:03

Da mach dir mal keine Sorgen. Ist doppelt und dreifach abgesichert ... ich bin kein Freund von hohem Risiko

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 16. 03. 2016, 21:14:31

 :=S :=S

am 08.03.2016 ... nach 30 Jahren Stilstand ...

gemacht ist jetzt
Bremse ... PowerBrake kontrolliert, Bremsleitungen ersetzt, Radbremszylinder ersetzt, Bremsflüssigkeit gewechselt und Bremse entlüftet
komplette Auspuffanlage moniert
Kabelbaum richtig geklemmt
Stabilisator ersetzt
Kühler mit Ölkühler eingebaut und angeschlossen
... viele Kleinigkeiten

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Chev57Dortmund am 16. 03. 2016, 21:45:34

Auch wenns reizt:lass ihn nicht zu lange ohne Kühlflüssigkeit laufen.
Aber sehr schick, hört sich gesund an, da kann man stolz drauf sein. ;D

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: Alex am 17. 03. 2016, 03:29:18

Kalle,
Gratulation zum Motorlauf!
Sieht ja super aus und hoert sich auch gut an.
Das Ende ist dann ja nicht mehr allzu fern.
Gruss
Alex

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: KalleWirsch am 17. 03. 2016, 11:23:06

sorry, falscher Fred

Titel: Re: Was würdet ihr machen
Beitrag von: FlyingPig am 17. 03. 2016, 21:54:53

Ahhh Gänsehaut! Das will ich auch bald wieder hören :)
Glückwunsch zur Wiederbelebung!
Toller Bericht von dir! Hab immer mitgelesen.

Grüße
Steffen