Tri-Chevy-Forum
Karrosserie und alles um liebe Blech => 56 Model => Thema gestartet von: Bel-Air 500 am 18. 12. 2014, 11:47:49
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Hallo Leute ! :-)
Hat jemand erfahrung mit Federn für die Tieferlegung von den Tri Chevys ??
möchte meinen 56 Bel Air tieferlegen aber ich kenne noch keine anlaufstelle für entsprechende Federsätze ! .. Vieleicht passen auch andere Federn von Fahrzeugen aus Good old Germany ??? :-)
Grüße
Tommy Dahmen
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Moin...
passende Federn gibt's in 1" und 2" tiefer beim Findoctor:
www.California-Classics.de
Und bei dem Tarif würde ich mir keine "Experimente" antun wollen...
Gruß Tom
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Hallo Tommy,
wenn deine jetzigen Federn noch sonst gut sind kannst du eine windung abflexen und damit ca 1.5" rausholen ohne irgendwelche negativen Nebenwirkungen. Kannst natuerlich auch neue Federn kaufen - effekt und methode sind prinzipiell gleich.
Ich habs bei mir gemacht und kann mich nicht beklagen.
gruss alex
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Hi Tommy,
abflexen von Federn wollte ich nicht wirklich. Habe die 2" tieferen Federn vom Findoctor genommen. Das Resultat siehtst du hier auf den Bildern im ersten Beitrag:
http://www.tri-chevy-forum.de/index.php?topic=4136.0 (http://www.tri-chevy-forum.de/index.php?topic=4136.0)
Kann dir allerdings nicht sagen, ob die für deinen 56er exact die gleichen wären. Die 2" tiefer ist er vorne auf jeden Fall.
Für die Hinterachse habe ich bisher nur die gefunden:
http://www.classicindustries.com/shop/1957/tri-five/parts/suspension/springs/leaf-springs/ (http://www.classicindustries.com/shop/1957/tri-five/parts/suspension/springs/leaf-springs/)
Aber da kann der Findoctor sicher auch was liefern.
Grüße
Steffen
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55er-57er haben die gleichen Federn.
Ich habe vor kurzem 1,5" kürzere von Danchuk gekauft aber leider noch nicht montiert.
Ich wollte eigentlich 2" nehmen aber da ich jetzt auch ne Anti-Swaybar montiere, wurde mir von einem
erfahrenem Amischrauber davon abgeraten, soll sich wohl nicht so gut vertragen, wegen dem Platz irgendwie.
Das werde ich dann bald selber beurteilen können.
Über das abflexen habe ich auch nachgedacht, als ich die Federn bei der Achsüberholung in der Hand hatte.
Allerdings wäre eine halbe Windung entfernen relativ wenig und eine ganze wären gleich über 7cm und das war mir zu heftig,
wollte auch nicht riskieren, dass die Federung noch weicher wird.
Man verändert ja schließlich auch die Charakteristik der Feder, wenn man ein Teil entfernt. (Glaube ich zumindest)
Hoffe indirekt auch noch das die "gedropten" Spindels normale Federn sind, die gestaucht wurden, was sie ja dadurch kürzer und etwas härter
machen müsste. Das ist aber reine spekulation von mir!!!
Mir wurde auch gesagt, dass Dropspindels die bessere Tieferlegung sei, da man nicht die Form der Achsgeometrie verändert.
Da ich aber später möglicherweise noch auf Bremsscheiben umsteige und da dann eh andere Spindels für brauche,
sollen bis dahin die Tieferlegungsfedern den Dienst erfüllen.
Wollte mich erstmal an die Technik ran tasten, bevor ich gleich zich Teile zum Umbau, wie Scheibenbremsen und Spindels, hole.
So, das wäre jetzt mein ganzes Wissen zur Thematik.
Ich hoffe ich konnte etwas dazu beitragen, (will mich ja auch mal hier im Forum revangieren) ;)
...falls irgendwas davon quatsch war, könnt ihr mich gerne darauf aufmerksam machen!
Gruß Ron
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Hoffe indirekt auch noch das die "gedropten" Spindels normale Federn sind, die gestaucht wurden, was sie ja dadurch kürzer und etwas härter
machen müsste. Das ist aber reine spekulation von mir!!!
Gruß Ron
Der Satz verwirrt mich. Spindles sind keine Federn. Zu dem brauchst nicht unbedingt 2" gedropte Spindles nur weil du auf Scheibe umbaust. Gibt sogar Scheiben Kits für die originalen Spindles.
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Die Spindles sind doch die Achsnaben, oder? Und die gibt's, meiner Meinung nach, nur für Scheibenbremsen.
(die gedroppten) Oder?
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(https://www.tri-chevy-forum.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autopartsdb.net%2Fassets%2Fimages%2FProductImg%2FT%2FTF500087.JPG&hash=4618e3b2845ae28a8cd085464bf052a414be6c8a)
das sind die Spindles.
Es gibt Scheibenbremskits für originale und gedroppte Spindles.
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Federn Rueter macht alles auf Wunsch - nach Muster - tiefer - härter und bearbeitet auch Blattfedern nach Wunsch oder baut siue nach - Top Qualität.
http://www.federnrueter.homepage.t-online.de/
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viele vergessen, dass sich Federn im laufe der Jahre gesetzt haben und sind entäuscht, wenn neue nicht die gewünschte Tiefe bringen.
Ich sende ihm meine alten und gebe ihm meine Wünsche an. Top preise !!
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Sorry, mein Fehler!
Ich meinte natürlich Federn, als ich "Spindels" schrieb.
Und mit dem Satz wollte ich bloß aussagen, dass jetzt erstmal Tieferlegungsfedern rein kommen
und später, wenn ich mal auf Scheibenbremse umrüsten will, gleich "Dropped Spindels" verwende, weil
ja dann eh die Nabe gewechselt werden muss.
Und dafür fliegen die kurzen Federn wieder raus.
Aber bis dahin sind die Tieferlegungsfedern ne "günstige" Alternative. ;D
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Federn Kloos in Wuppertal kann ich empfehlen.
Er macht auch alles auf Maß und ist fair.
Kannst auch mit dem Auto hinfahren und er sagt dann so Sätze wie: "...ach, hintere Feder gebrochen...was isn das fürn Baujahr? - 1957? - Da müsste ich noch eine da haben..." oder wenn Du sagst, Du willst ihn 6 cm tiefer haben: "...also da kann man noch 6 1/2 cm runter kommen...mach ich Dir fertig..." ;D ;D ;D
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Hallo Leute ! :-)
Hat jemand erfahrung mit Federn für die Tieferlegung von den Tri Chevys ??
möchte meinen 56 Bel Air tieferlegen aber ich kenne noch keine anlaufstelle für entsprechende Federsätze ! .. Vieleicht passen auch andere Federn von Fahrzeugen aus Good old Germany ??? :-)
Grüße
Tommy Dahmen
ich müsste noch abgeflexte Federn haben - diese waren mit Sicherheit nicht schlechter als meine Verkürzung durch die jetzt eingebauten Spindeln mit neuen Federn !
Bei Interesse suche ich sie raus .
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Hallo,
bei mir war es endlich so weit, dass ich die 1 1/2 Zoll kürzeren Federn von Danchuk einbauen konnte.
Das vor- und nachher messen am Radkasten ergab, 4cm tiefer. ...mal sehen ob er sich noch weiter setzt?!
Klingt erstmal nicht so doll aber stark einlenken und dabei stark einfedern möchte ich jetzt nicht mehr gleichzeitig, dann liegt der Radkastenrand auf.
Vom Gefühl her würde ich sagen, dass er ganz leicht härter geworden ist.
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Der wird sich noch einiges weiter setzen!
War bei mir jetzt so über den Winter und nach der ersten Fahrt dieses Jahr. Bestimmt nochmal 10-15 mm (bei 2" Tieferlegung). Hätte auch lieber 1,5" genommen... So muß er halt noch hinten angepasst werden ;D Dann sieht es schon gefällig aus 8)
Aber vorne ist er bestimmt schon einige male bis auf die Gummianschläge durchgefedert. Hat sich zwar nicht so angefühlt, aber ich lese es aus den Spuren am Metallgegenpart. Deiner geht aber noch nicht bis auf die Gummis oder?
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Nee, Nee, passt noch locker ne Flache Hand zwischen!
Na dann mal gucken ob er sich noch weiter setzt.
Meinet wegen müsste er es gar nicht, sieht so schon ganz gut aus.
Hab jetzt aber schon überlegt, ob man vielleicht dei Stoßstange noch 1-2cm tiefer kriegt, dass würde bestimmt gut aussehen,
hab den Chevy aber grade nicht da zum gucken... :-\
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Die Hörner müssen ab. verschweissen und neu verchromen .. . so ist zumindest mein Plan, das macht den Wagen schön clean . . .