Tri-Chevy-Forum
Alle Fragen rund um Motor und Antrieb => Automatik-Getriebe => Thema gestartet von: rocknrollv8 am 20. 08. 2014, 15:05:21
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Hallo Freunde :) Mein Chevy ist jetzt im Fahrbereiten zustand , nur soll es jetzt auch noch so bleiben ;) Deslhalb meine Fragen : Welches Öl bekommen Hinterachse , Getriebe(2 Gang Powerglide) und Motor? ( 4.3 Small Block . 283er) ? Würdet mir sehr Helfen :) MfG Tommy
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Also , 56er Chevy , 2 Gang Powerglide und Originaler 283 Smallblock . Stand einige Jährchen ..
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Ertsmal Gegenfrage...
Ist der Motor mit neuen Dichtungen versehen/überholt?
Wenn ja spricht nichts gegen ein teilsythetisches odrr gar synthetisches Öl.
Wenn nein, bleibe bei einem mineralischen Öl.
Ich fahre 10-40er im Motor...Achse ein 75-90er, beide teilsythetisch.
Ins PG kommt Dexron II oder III. Originales Dexron Typ A ist schwer zu finden und II u. III sind voll kompatibel.
Gebe in der Suche mal Motoröl Nachschlagewerk ein !!!
Und nun feuer frei zur ... ???? mal ....ÖLDISKUSION... :D
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Noch 'ne Frage: ein 283er original im '56er?
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nimm mineralisches Motoröl 10 W 40 ist ok gibts bei Ebay für ca11 euro Euro 5 Liter
Du brauchst ca 4, 8 Liter oder so um komplett aufzufüllen.
http://www.ebay.de/itm/Motorol-SAE-10W-40-LUPITEC-LT-1040-5-Liter-/360984486966?pt=Autopflege_Wartung&hash=item540c5a2436
Dextron 2 für Getriebe oder Differential ist auch Ok
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Noch 'ne Frage: ein 283er original im '56er?
Gute Frage:
glaube der Kollege hat sich vertippt, 283 ci sind 4,6 und 265 ci 4,3 Liter
Meinen einen 283,er gabs erst ab 1957 in Serie
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Dextron 2 für Getriebe oder Differential ist auch Ok
Ich glaube da hast Du Dich etwas vertippt ;)
DexronII auf keinen Fall ins Differenzial !!!
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Ja hatte mich vertan ! wird ein 265er sein ! :-) Okay also dextron II oder III für Powerglide ..
Also der Motor wurde NICHT überholt .. Sollte da nicht eher 15 oder 20 w 40 rein ?
Und die Hinterachse wäre noch super Interessant :-) Vieleicht hat einer noch ein paar tips :)
Liebe Grüße Tommy
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Moin...
die Öl-Diskussion gab es schon mal:
http://www.tri-chevy-forum.de/index.php?topic=3.0
Eines der ersten Themen... meiner Meinung nach auch noch aktuell.
Ich nehme das Oldtimer-Öl 20W50, und habe damit 10 Jahre keine Sorgen.
Viele Grüße
Tom
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Ich denke auch das 15er oder 20er müsste funktionieren .. :)
Nur bei der Hinterachse habe ich überhaupt keinen Plan :-/ das stand jetzt auch nichts bei der anderen Diskussion .. auf jeden Fall nichts deutliches .. :-/
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Nur bei der Hinterachse habe ich überhaupt keinen Plan :-/ das stand jetzt auch nichts bei der anderen Diskussion .. auf jeden Fall nichts deutliches .. :-/
Nimm ein 80w-90 oder 75w-90.. steht auch bei ATU im Regal. Mit 2L kommst Du sehr gut hin.
Bei der originalen Achse musst Du das Öl wahrscheinlich absaugen, da keine Ablassschraube o abschrabbarer Deckel dran ist.
Dann soweit auffüllen bis es aus der Eifüllöffnung herausläuft.
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:=S Super danke für eure Hilfe !!! Ich schau mal nach und beobachte ob alles geschmiert läuft ;)
Liebe Grüße , Tommy
Rock n Roll !
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Hey Arne, wo ist denn die Eifüllöffnung?????? ;D
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Bei meiner HA re. oben auf der Rückseite ...vom Eierbecher...hehe ::) ;D
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Dextron 2 für Getriebe oder Differential ist auch Ok
Ich glaube da hast Du Dich etwas vertippt ;)
DexronII auf keinen Fall ins Differenzial !!!
Sorry, sorry, sorry, ok ich habe Jetlag ;D
Stimmt geh zu Autozone oder wie immer das hier heißt, oder in einen Baumarkt, und kauf Differenzialöl, das gibt fast überall.
Ebay USW
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Kurze Ergänzung hierzu weil ich immer der Meinung bin ein Forum ist ein wachsendes Lexikon und irgendwann hilft es jemandem... Im Chevy Guide steht für das Hinterachsdifferential SAE 90 Hypoid.
Letzteres Wort ist extrem wichtig und so will ich nichts dem Zufall überlassen und hoffe, dass auch andere darauf achten das richtige Öl zu verwenden. Ich kenne das Hypoid Öl von meiner Ente (die ich fahre seit ich 18 bin) und mittlerweile 340 000 km auf der Uhr hat. Einfach ein Getriebeöl in das Differential zu schütten ist fatal!!! Bei den Differentialen handelt es sich um Hypoidgetriebe, also Kegel- und Tellerräder mit Bogenverzahnung. Durch diese Bogenverzahnung sind die Flanken neben der Abwälzbewegung auch einer weniger erwünschten Gleitbewegung unterworfen. Und dafür bräuchte es das besagte Hypoidöl.
Ist alles halb so wild, dank der Ente habe ich immer ein paar Literfläschchen in der Werkstatt. Ebay bietet hier das GL4 Hypoid zu sehr fairem Preis. Schaut mal nach der Marke Fanfaro. (Übrigens auch für Motoröl) Fahre seit langer Zeit bestens damit.
Ich hoffe das hier hilft mal jemandem 8)
Simon
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Für den Motor nehme ich Castrol classic 20W50.
Gut und günstig.
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Oder den Testsieger von ROWE in 20W50 ;D ;D
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Für den Motor nehme ich Castrol classic 20W50.
Gut und günstig.
Also BP ÖL. Die Firma Castrol gibt es schon bestimmt 25 Jahre nicht mehr. Gehört alles zu BP und die kleben nur noch die Castrol Aufkleber auf die Kanister. Da kannst Du dann auch jedes andere 20W50 nehmen.
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könnte ich.
Ich kauf immer einen 20 Liter-Kanister (hab noch andere Oldtimer) für ca. 130,- €
und fahr seit Ewigkeiten gut damit.
ich sag ja auch nicht, dass nur das das einzig wahre ist.
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immer wieder interessant die einzelnen "Philosophien" zu hören und zu lesen.... ;)
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Ich hab bei anderen Oldies mit 20W50 isofern gute Erfahrungen gemacht,
weil es nicht zu dünn ist und sich den Weg durch irgendwelche Ritzen ins Freie sucht.
(ausser beim Willys, der bekommt SAE 30 unlegiert).
Die meisten brauchen ja auch keine Winter-Kaltlaufeigenschaften.
Wichtig ist mir, kein Billigstöl zu verwenden aber es muss auch nix superteures sein,
so bin ich eben beim Castrol hängengeblieben.
Gibt sicher auch andere Gute.