Moin,
meistens liegt es am Throttle Valve, welches an der linken Getriebeseite im Valvebody sitzt.
Dann kann es sein, das es zu abgenutzt ist und dadurch den Schaltpunkt ungenau oder garnicht mehr festlegt.
Gelegentlich klemmen diese Ventile nach einem KickDown auch mal.
Es gibt dafür eine Anschlagschraube im ValveBody, aber das ist eine ewige frickelei, auch wenn nach Werksangaben eingestellt wird.
Schau auch mal ob das Öl noch schön Rot und durchsichtig ist. Das PG hat keinen Filter, und die Ablagerungen können auch schon mal das Ventil festsetzen.
Es kann aber auch das Gestänge vom Vergaser zum Throttle Vave sein. Da sind so Kunststoffbuchsen drin und wenn diese mit der Zeit wegbrechen ist im Gestänge zu viel Spiel.