Tri-Chevy-Forum
Karrosserie und alles um liebe Blech => 56 Model => Thema gestartet von: RustySteve am 19. 02. 2015, 21:36:22
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Tag zusammen,
von euch schonmal jemand die bodymount bushings (Also die Dinger zwischen Rahmen und Karosserie) gewechselt? Meine sind nicht mehr wirklich schön, könnte mir vorstellen, dass der TÜV da meckert.... Würde mich sehr interessieren wie viel Aufwand das ist, ob ich Anbauteile lösen muss oder sich die Karosse auch weit genug heben lässt die zu wechseln etc. Freue mich über jeden Tipp!
Grüße
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Hey Steve,
habe seit über 2 Jahren neue Body Mounts rumliegen, konnte mich aber bisher nicht aufraffen.
Problem: Du musst das Häuschen vom Rahmen anheben - und wie machst Du das?
Du brauchst eine zweistufige Scherenbühne - und die habe ich nicht :-D
Wenn Du eine Anleitung benötigst, ich habe eine Beschreibung dazu.
Cheers
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Hallo RustySteve,
also solange alle da sind und nicht seitlich raugebröcket, dann hat der TÜV eigentlich da eher weniger Schwierigkeiten mit....auch wenn da vielleicht ein paar kleine Risse zu sehen sind.....
Es stimmt, was Gallo schreibt, es ist etwas schwierig, wenn man nicht eine Frame Off restau macht.....aber es geht mit vielen Geduld und bitte nach der Beschreibung....
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Hab das mal bei meinem 69er Camino gemacht. Alle Schrauben gelöst, mit 4 Wagenheber und Holzstücken die Karosse angehoben, Body Mounts ausgetauscht und Karosse wieder abgelassen. Vorne mit Hilfe von Kumpels.
Möchte das nächstes Jahr beim 55er auch machen, werd da wieder so vorgehen.
Stimmt schon der TÜV interessiert sich da weniger für, ausser es fehlen welche.
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auch ich habe seit 3Jahren davor zurückgeschreckt ! Scheibenbruch und so . Habt Ihr eine Anleitung, die man ins Forum setzen kann ? DANKE !
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klingt ja nicht so spaßig... n kumpel von mir hat das bei nem C10 gemacht und konnte nach dem lösen der schrauben die Karosse ein bis zwei cm. anheben und die Gummis seitlich raus + die neuen rein schieben. Der hat aber auch das Fahrerhaus und die Ladefläche getrennt, hab keine Ahnung ob das beim Belair auch klappen würde. Aber wenn Ihr sagt der Tüv ist da nicht allzu kritisch werde ich erstmal so vorfahren.
@gallo: Anleitung wäre super! Ich schicke dir gleich mal meine Email Adresse per PN, wäre super wenn du mir eine mailst.
@alle: Habt Ihr TÜV-Empfehlungen für mich? Ziemlich tief der bock, große Räder, 5,7l etc.... Originallack und nahezu kein Rost aber viel Patina. Technik bis dahin einwandfrei (bis auf die Bodymounts).
Grüße
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Hier ne Anleitung http://www.classicchevy.com/assets/pdf/classicchevy/33-12.pdf (http://www.classicchevy.com/assets/pdf/classicchevy/33-12.pdf)
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Hier ne Anleitung http://www.classicchevy.com/assets/pdf/classicchevy/33-12.pdf (http://www.classicchevy.com/assets/pdf/classicchevy/33-12.pdf)
Wunderbar - vielen Dank Markus 8) - tolles Forum !!
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Auch von mir besten dank! Wirklich mal n super forum!!! Sieht gar nicht so aufwändig aus finde ich. Probiers trotzdem erstmal so, aber meine sorge halt sich jetzt in grenzen :)
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Die Aktion ist nicht spektakulär, einfach machen und gut ist.
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Jupp, hab ich auch schon so gemacht, man braucht halt 4 Wagenheber 8) 8
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is ja gut is ja gut...dann mach ichs jetzt auch ;-D
heute schon mal die Schrauben eingesprüht...
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Also auf dem Ding hier sollte es recht zügig machbar sein... :D :D :D
Ich glaub nächstea Wochenende besuche ich mal meinen Kumpel, den Herrn Inschenör Yavuz 8)