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327cui auf 400PS bringen - Der Weg zum kleinen Hercules

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shar-k-iller:

--- Zitat von: MarkusM am 22. 10. 2019, 07:01:53 ---Super Projekt. Ich finde es immer wieder Hammer wieviel Leistung man durch tauschen mancher Teile bekommt. Die Leute unterschätzen oft die Kipphebel und die Versteifung des Ventiltriebs durch dickere Schrauben für die Kipphebel und die Brücke darüber. Gleiches beim Tausch von flat tapped zu Roller Nocke etc.
Bin gespannt was du am Ende dann wirklich rausholst.

--- Ende Zitat ---

Du hast da ja auch sehr viel Wissen. Mit Teile tauschen ist es nicht getan. Muss alles abgestimmt sein miteinander sonst gibt es keine Leistung und nur viel blingbling.
Gut war auch das in der Ölwanne keinerlei Späne zu sehen waren.

shar-k-iller:
Hier mal eine Liste der Teile die später die Leistung machen.

Köpfe:
https://www.summitracing.com/parts/afr-0918

Kipphebel:
https://www.summitracing.com/parts/cca-1416-16

Ansaugbrücke:
https://www.summitracing.com/parts/edl-75013

Kopfdichtung:
https://www.summitracing.com/parts/fel-1094

Nocke und Roller Hydros:
https://www.summitracing.com/parts/hrs-110885-08
https://www.summitracing.com/parts/hrs-91164n

Vergaser:
https://www.summitracing.com/parts/qft-bd-680-vs

Alles weitere ist schöner Wohnen oder nötig zB wegen einer Verbesserung des Ölkreislaufes oder Flows.

MarkusM:
Die Nockenwelle ist ja noch recht "zahm". Allerdings wen zu viel erst oben rum ommt ist auch blöd für die Straße. Die Köpfe sind interessant. Hatte bisher immer nur nach den 195cc geschaut.
Allerdings würde ich andere Kipphebel wählen. Da entsteht viel Reibung bei der Version die du ausgesucht hast. Ich würde nur noch gelagerte nehmen.
https://www.summitracing.com/int/parts/cca-1805-16/overview/make/chevrolet
Das wäre meine Wahl. Man unterschätzt oft die Kipphebel und verschenkt da Leistung.
Dazu gab es mal eine Engine Masters Folge. Leider finde ich die nicht mehr.

Alex:
Super Projekt! ;D
Ich denke auch dass du mit den geplanten Zutaten definitiv deine 400+ PS holen wirst. Die Köpfe sind da die ausschlaggebenden Teile. Und mit den AFRs kannst du quasi nicht besser unterwegs sein.
Die Kipphebel würde Ich ebenfalls gegen Full Roller tauschen.
Da gabs mal einen Test mit den Roller tips und die haben nichts gebracht, schau mal bei YouTube.
Gibt es einen Grund warum du eine Single Pattern Nocke nimmst? Selbst die AFR Köpfe profitieren von einer dual pattern Nocke. Lunati oder auch Comp Cams haben da modernere Profile im Angebot. Im 327 würde ich aber auch nicht über 280 grad adv. duration gehen. Sonst wird es untenrum zu weich.

Gruß
Alex

Alex:
Achso, Achtung mit der 1094 Kopfdichtung. Die ist ja nur 0.015“ dick und nur für nicht- nachbearbeitete Blöcke vorgesehen. Wenn du die Köpfe abnimmst solltest du nochmal checken wie tief die Kolben wirklich in der Bohrung sitzen damit es da nicht zu eng wird. es hatte sich nämlich so angehört als wäre der Block schonmal abgefräst worden.

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