Ich habe mich diese Tage mal der Kaltstarteinrichtung am Vergaser gewidmet, verschiedene Einstellungen ausprobiert. Gerade jetzt bei dem warmen Wetter war mein Gedanke, die Vorspannung der Bimetallfeder für die Luftklappe etwas zurück zu nehmen, sodas die Luftklappe nicht ganz schließt bei erstmaliger Gaspedalbetätigung. In der Warmlaufphase dreht der Motor dann nicht mehr so lange hoch bzw. ist die Drehzahl beim Kaltstart nur etwas über Leerlaufdrehzahl. Ein 'Verschlucken' des Motors in der Kaltlaufphase kam bei mir bei den Außentemp's nicht vor. Ein Nachteil ist jedoch, das nach mehrtätigem Stillstand trotz mehrmaligen 'Pumpens' viel länger der Anlasser betätigt werden muss, bis die Fuhre anspringt.
Gruß